Aston Martin decepcionó a todo el mundo por lo que parecía que iba a ser en Países Bajos y lo que acabó siendo. Especialmente a un Fernando Alonso que acabó desesperado con su equipo y así se lo hizo saber durante la carrera y después de ella. El asturiano explotó en los micrófonos de DAZN tras acabar octavo y, después, Mike Krack justificó los motivos del tremendo bajonazo que dieron durante el fin de semana.
Y es que Mike Krack, jefe de Aston Martin, explicó los porqués de esta bajada de rendimiento del viernes al domingo.“Los coches de F1 tienen el desgaste de la plancha y tienes que cumplir con la normativa después de la carrera. Así que solo puedes desgastar 1 mm del total de esa plancha. El viernes no dimos muchas vueltas. Lance Stroll tuvo un accidente y Fernando no dio muchas vueltas en tanda larga”, comenzó el luxemburgués en unas declaraciones para Mundo Deportivo.
“Por lo tanto, estás un poco en territorio desconocido en lo que respecta al desgaste de la plancha, así que tienes que adoptar un enfoque un poco más conservador. Tuvimos que hacerlo y eso nos ha costado un poco de rendimiento”, explicó Mike Krack.
Ahora llega el Gran Premio de Italia este mismo fin de semana. Sin embargo, a diferencia de Países Bajos, no se espera que Aston Martin lleve mejoras aparentes en los monoplazas de Lance Stroll y Fernando Alonso. El trazado de Imola no ayudará a las características del AMR25, por lo que se espera que el español y el canadiense vuelvan a sufrir para entrar en la Q3 y el domingo arañar algunos puntos para la clasificación general de Constructores.
Enfado de Alonso con Aston Martin
“Cogemos puntos, ayudamos al equipo en constructores… pero tenemos que ver qué ha pasado. Yo cuando me quedo fuera en la Q1 como los Haas o Albon los domingos no me salen las cosas para acabar quinto y sextos. Ellos hacen algo con la estrategia que nosotros no hemos entendido aún”, opinó tras quedar octavo en Zandvoort.
El bicampeón del mundo, además, analizó la mala suerte que están teniendo esta temporada con los coches de seguridad y resto de factores externos a ellos. “Cada vez que parábamos, luego había un coche de seguridad y paraban los demás gratis. No pudimos aprovechar las dos duras. Ha sido muy mala suerte, pero muy buena suerte con toda la gente que se ha retirado y la penalización de Antonelli”, reconoció.
Mike Krack responde a Alonso
“Sí, Alonso estaba enfadado con la carrera, estaba enfadado con el mundo, estaba enfadado con nosotros, está enfadado con todo el mundo”, comentó el ingeniero de Aston Martin sobre las palabras de Fernando Alonso tras la carrera. “No podemos hacer nada en estas situaciones. Tenemos que aceptarlo tal y como es e intentar encontrar la mejor solución con las nuevas condiciones límite. Las condiciones han cambiado. Ahora tienes esto. Y otros podrían parar delante”, añadió.
“Un piloto también tiene derecho a criticar”, dijo Krack. “En este caso, está justificado. Pero también nos criticamos a nosotros mismos. No necesitamos esa atención extra, pero sin duda tiene derecho a expresarlo”.
Mike Krack reconoce que uno de los grandes objetivos del equipo para lo que resta de temporada es tratar de quedar por encima de Williams, Kick Sauber y Haas, con quien tienen una lucha muy apretada en el Mundial de Constructores. Aunque añade que será difícil que las escuderías lleven mejoras aparentes en sus monoplazas.
“A partir del quinto lugar, seis equipos están a menos de 50 puntos. Así que aún pueden pasar muchas cosas, y será una batalla hasta la última carrera. Tenemos que intentar ser consistentes en las próximas diez carreras”, zanjó el luxemburgués.