Fernando Alonso mostró su malestar con la FIA tras la carrera del Gran Premio de México. El piloto asturiano, que tuvo que retirarse en el ecuador de la carrera por un problema en sus frenos, fue muy duro con la organización del Mundial por la falta de sanciones a los pilotos que acortaron en la curva 1 y no devolvieron la posición. Aston Martin, por su parte, de la mano de Mike Krack, salió a defender a su piloto.
“Pilotó muy rápido y muy cerca detrás de Carlos Sainz y eso afectó a la refrigeración y a los neumáticos. Así que nos vimos en problemas de temperatura y desgaste que se volvieron un poco alarmantes para el resto de la carrera. Y teniendo en cuenta las posiciones en las que estábamos y el ritmo que teníamos, era mejor no arriesgar”, comentó Mike Krack sobre el problema que tuvo Alonso en sus frenos.
Alonso, muy crítico con la FIA
El bicampeón del mundo reconoció haber sufrido un toque en su alerón delantero, aunque no le hizo perder competitividad durante la carrera. Alonso pudo continuar, pero no le gustó que algunos pilotos se saltaran los límites de pista sin sanción alguna de la FIA: “Sí, tampoco se notaba mucho, el coche iba bien, no creo que perdiese mucho ritmo por culpa del alerón, pero sí que, bueno, la salida fue bien, lo único que, así como en Austin, la gente no hace el circuito, se va por fuera, gana tres o cuatro posiciones y la FIA mira para otro lado”.
“Bueno, está permitido cortar, ¿no?, cuando no puedes pasar por la pista, a veces tienes que hacer una maniobra de escape para no tocarte, así que eso sí está permitido. Lo que no puedes hacer es ir a tope y ganar dos o tres posiciones, ¿no?, porque normalmente las tienes que devolver, pero hoy seguramente la FIA tenía más información, vio que no era necesario devolverlas e intentaremos aprovechar la próxima vez que haya una situación parecida, ojalá estemos nosotros del otro lado. Pero bueno, intentando siempre hacer lo máximo y por la pista”, añadió el piloto español sobre un tema que viene siendo muy comentado en las últimas fechas.
Krack defiende la postura del asturiano
“Aquí tenemos una tradición de que en la primera vuelta, la curva uno es una carnicería. Hubo sanciones, supongo que la FIA revisará de manera crítica lo que sucedió. Pero sí, Fernando estaba muy enfadado por cómo se dio todo en esa curva uno. Y si te fijas en las cámaras ‘on-board’, ya había adelantado a varios coches que luego salieron muy por delante de él. Así que puedo entender su punto de vista”, comentó el jefe de Aston Martin.
Por último, Mike Krack reconoció que a Aston Martin no se le está dando nada bien en los últimos años el Gran Premio de México. Algo que deberán cambiar para la próxima temporada: “No hemos tenido buenas actuaciones en México en tres años. Hay causas específicas, esta pista es de baja velocidad, con poco agarre, en altitud y con importancia de la refrigeración. Es algo que tenemos que entender bien y hasta ahora no lo hemos hecho.
“Tenemos que admitir que sabíamos que sería difícil y debo decir que en la carrera fue mejor de lo que esperábamos, al menos en la primera parte. Lance consiguió acercarse al grupo y Fernando adelantó a dos o tres coches. Más allá de la refrigeración, estábamos mejor que otros equipos y mejor de lo que esperábamos, porque todos esperamos sufrir muchos. Aunque hay trabajo para entender mejor el comportamiento del coche en México”, zanjó el ingeniero luxemburgués.