Fernando Alonso comienza a cansarse de Aston Martin y de la mala suerte que está teniendo durante toda la temporada. El piloto asturiano tuvo que abandonar este domingo en el Gran Premio de Italia por un problema en la suspensión de su coche y, al finalizar, dio un punto de vista derrotista y con poca confianza para lo que queda de temporada.
“Sí, hay docenas de puntos que probablemente no fueron nuestra culpa. Sí, es frustrante, porque podía tener unos 20 o 30 puntos más de los que tengo. No es culpa mía, pero así son las cosas. Por desgracia, me estoy acostumbrando”, comentaba el piloto de Aston Martin visiblemente contrariado ante los medios de comunicación.
Por otro lado, Fernando Alonso asumió un discurso pesimista en el que considera que la mala fortuna se está cebando con él esta temporada, mientras que otros pilotos sí que se mantienen en pista pese a sufrir daños: “Creo que todos usan el bordillo y los coches siguen corriendo. Solo Nico Hülkenberg está fuera. No sé qué le pasó a Nico. Así que, sí, 19 coches están bien. Nada ha cambiado realmente. No necesito un buen rendimiento. Necesito los puntos. El rendimiento siempre es bueno. No recuerdo haber tenido una actuación muy mala, ni en el equipo ni en mi equipo. En 22 temporadas, no es realmente importante”, añadió.
Alonso habla del proyecto de Aston Martin
Por otro lado, Mike Krack, jefe de Aston Martin, respondió nuevamente a las palabras de Fernando Alonso sobre esta mala suerte que están teniendo. “Todavía no sabemos qué ha ocurrido. Tenemos que analizar, el coche viajará con nosotros en el avión esta noche y analizaremos todo”, dijo al medio SoyMotor.
“No hemos visto nada, sería fácil decir que se fue largo o algo, pero no hemos visto nada inusual y creo que es importante que hagamos. Es fácil señalar al piloto, cualquier incidente, le hemos dicho a Lance Stroll que tuviera cuidado en ese área, es lo único que podemos hacer, aunque no tenga nada que ver. Es lo que tienes que hacer y ahora analizaremos”, añadió el jefe de Aston Martin sobre la retirada de Fernando Alonso en el Gran Premio de Italia.
“Para todos los equipos, la seguridad es lo primero, nadie va a arriesgar en ese sentido. Nadie arriesgaría con sus suspensiones, porque sólo te haces daño a ti mismo, no sumas puntos. Los equipos son muy profesionales y no toman riesgos con los factores de seguridad, así que estoy bastante relajado en ese sentido”, prosiguió. “Cuando estamos en Monza queremos tener el coche con menos drag y en Mónaco el coche con más carga. Cada uno elige como optimizar. Con esta generación de coches, hemos visto problemas que no habíamos tenido nunca”, zanjó Krack.
Un final de temporada poco ilusionante
Ahora restan ocho carreras para el final de temporada y no parece que vaya a cambiar mucho en Aston Martin. La tónica de toda la temporada está siendo la de sufrir en cada Gran Premio en el que corren y sin la sensación de que el coche tiene armas suficientes para luchar por los de arriba. Ocho carreras para que acabe este calvario y de comienzo una nueva e ilusionante etapa con el cambio de reglamento.
Parece que la escudería británica comienza a pensar más en 2026 que en 2025. Las mejoras no llegan a ningún circuito y el final de año comienza a verse en el horizonte. Adrian Newey ya trabaja sin descanso en darle a Fernando Alonso un coche ganador para volver a ser campeón del Mundo de la Fórmula 1 20 años después.