El regreso de Checo Pérez y Valteri Bottas a la Fórmula 1 en 2026 de la mano de Cadillac F1 podría suponer un efecto mariposa de cara al resto de escuderías. Muchos -la mayoría- son los asientos que ya están asegurados para la próxima temporada, pero otros pilotos no tienen ni mucho menos todavía su puesto asegurado el siguiente curso. Colapinto, Tsunoda o Lawson siguen en duda, mientras que otros como Alonso, Verstappen o Leclerc mantendrán su lugar un año más.
Vayamos por partes. Cabe destacar que el año que viene la Fórmula 1 contará con un equipo más. A las 10 escuderías que había antes se le sumará Cadillac. De 20 pilotos pasarán a 22, siendo Checo Pérez y Valteri Bottas los flamantes fichajes del equipo estadounidense. Por ello, el mexicano y el finlandes tienen ya su asiento asegurado para 2026 y, como mínimo, 2027 si no ocurre nada extraño.
Comencemos con los favoritos. Esta presente temporada ha servido para demostrar que hay una única escudería dominadora y con opciones de llevarse tanto el Mundial de Pilotos como el de Constructores. Y ese es McLaren. La gran duda es si Piastri o Norris. Norris o Piastri. Su nivel está por encima del resto y es por ello que sus grandes prestaciones les dará la oportunidad de seguir luchando en 2026 con el nuevo reglamento.
En el caso de Ferrari más de lo mismo. Charles Leclerc vio como la escudería italiano le colocaba como líder del proyecto dando salida a Carlos Sainz. Su puesto lo ocupó una de las mayores leyendas de este deporte como Lewis Hamilton. Pese a que su primer año está dejando muchas dudas, el inglés continuará, al menos, una temporada más.
¿Quién será el compañero de Verstappen?
Max Verstappen, tras un inicio lleno de dudas, llegó a sonar para Mercedes. Pero fueron más rumores que realidades. El piloto neerlandés seguirá liderando el proyecto de Red Bull una temporada más, pero no se sabe quién será su acompañante. A Yuki Tsunoda le está pesando (y mucho) ser el compañero del campeón del mundo y su futuro es de los pocos que está en el aire. De hecho, si nos atendemos a la lógica, la escudería de la bebida energética prescindirá de sus servicios si no cambian las cosas en esta segunda parte de la temporada como ya hicieron con Checo Pérez el año pasado.
Tres de los cuatro asientos de Red Bull están en el aire, salvo el de Verstappen, claro. Tsunoda, Lawson y Hadjar podría ver como sus jefes optan por otras opciones. O mejor dicho, que hagan intercambio de cromos como han venido haciendo en los últimos meses. Lawson comenzó al lado del neerlandés pero dos carreras después le bajaron a Racing Bulls. El tercero en discordia es Hadjar, que es el que realmente está haciendo de verdad los deberes en el equipo B. De hecho, no sería una locura que el año que viene estuviera junto a Max compartiendo garaje.
Aston Martin mantiene su pareja de pilotos
Aston Martin, al igual que Mercedes, seguirán con la misma pareja de pilotos. Fernando Alonso y Lance Stroll lucharán por el título en 2026 gracias a la nueva reglamentación, igual que Antonelli y Russell. El piloto inglés finaliza contrato en 2025 pero ya ha manifestado su deseo de continuar ligado a la marca alemana.
En Williams, la pareja formada por Carlos Sainz y Alex Albon también está cerrada para 2026. El equipo inglés venía de una temporada complicada siendo el peor equipo de la parrilla, pero este año han logrado buenos resultados en una dinámica claramente ascendente.
Colapinto es la gran duda
En Alpine la gran duda está en Colapinto. Mientras que Pierre Gasly mantendrá su asiento en 2026, no ocurre lo mismo con el argentino. El piloto de 22 años entró a mitad de temporada para sustituir a Doohan, pero no ha logrado darle mejores prestaciones a Alpine. Por ello, su futuro está en el aire. Igual que el de Flavio Briatore, su gran valedor. Por último, la escudería Haas mantendrá también a sus dos pilotos: Esteban Ocon, ex de Alpine, y el jovencísimo Oliver Bearman. El equipo estadounidense, con motor Ferrari, buscará con esta dupla escalar posiciones y acercarse a los favoritos con el cambio de reglamento en 2026.