Audi dio a conocer los colores y el boceto de su monoplaza de cara a la nueva era de la Fórmula 1 en 2026. Sin haber finalizado todavía la presente campaña, los alemanes se anticiparon al resto de escuderías y dieron a conocer (más o menos) cómo serán los bólidos el año que viene. “Este es el proyecto más emocionante no ya del motorsport, sino de todos los deportes”, decía Mattia Binotto, máximo responsable de la marca alemana en su entrada en la Fórmula 1.
“No entramos en la F-1 solo por estar. Queremos ganar. Al mismo tiempo, sabemos que no se llega a ser un equipo puntero en la F1 de la noche a la mañana, se necesita tiempo, perseverancia y cuestionamiento incansable del statu quo. Pero para el 2030 queremos luchar por el campeonato del Mundo”, decía Gernot Döllner, presidente de Audi, en la presentación del Audi R26 Concept en la sede de Múnich.
Mattia Binotto, conocido por su larga trayectoria en Ferrari y por haber sido quien abrió la puerta a Carlos Sainz en la escudería italiana, se ha convertido desde 2024 en el rostro principal del proyecto de Audi en la Fórmula 1. El ingeniero suizo, nacido en Lausana en 1969, dirige todos los esfuerzos del fabricante alemán para aterrizar en la parrilla con un equipo propio. “Este es el proyecto más emocionante no ya del motorsport, sino de todos los deportes. El objetivo es claro: luchar por el campeonato en el 2030. Hemos definido nuestro camino hacia el éxito y estamos sentando las bases para ello”, el ex de Ferrari.
Audi muestra sus ambiciones en la Fórmula 1
“Pero, por otro lado, soy plenamente consciente de que competimos contra organizaciones consolidadas, competidores muy fuertes. Los que ganan hoy lo hacen porque son fuertes, están bien organizados y cuentan con todos los activos, los recursos y las herramientas necesarias para ser los mejores y eso seguirá siendo así. Por lo tanto, creo que en Audi seguimos luchando, sobre todo al principio, contra competidores muy fuertes. Y nunca debemos subestimar su fuerza. Ahora bien, dicho esto, tenemos ambiciones y somos Audi”, comentaba Binotto en la presentación del Audi R26 Concept.
“Esto significa que el 2026 representa para nosotros el inicio de un camino muy emocionante y desafiante. Pero también sabemos que convertirse en un equipo exitoso en la F1 puede llevar varias temporadas. Así que hoy, creo que somos lo suficientemente humildes como para comprender que los demás pueden ser más fuertes, incluso si hay un gran cambio en el reglamento”, añadía.
Una pareja espectacular de pilotos
Quién también estuvo en el acto de presentación del Audi R26 Concept fue Jonathan Wheatley, actual jefe de Sauber y futuro responsable del proyecto Audi en 2026. El ingeniero de la escudería alemana admite que la temporada ha superado todas las previsiones del equipo. El rendimiento mostrado este año, marcado por el podio inesperado de Nico Hülkenberg en Silverstone y por la rápida progresión de Gabriel Bortoleto, ha llevado a la estructura suiza a situarse en un escenario que, según el propio él, no estaba en los planes cuando comenzó el campeonato.
“A medida que avancemos, creo que se trata de generar impulso. El impulso es fundamental en un equipo de Fórmula 1, especialmente cuando intentas alcanzar a los grandes equipos y abrirte paso en este sistema. Estamos aquí para revolucionar el mercado y lo haremos a nuestra manera. Tenemos un objetivo ambicioso y la forma de alcanzarlo implica mantener este impulso, seguir mejorando continuamente en el equipo y utilizar todos los recursos a nuestro alcance para seguir progresando”, comentó en el acto de presentación.
Audi desembarcará en la Fórmula 1 al mismo tiempo que el campeonato estrenará su nuevo reglamento en 2026. Su proyecto tomó forma definitiva cuando, a inicios de 2025, la compañía alemana pasó a ser propietaria absoluta del Grupo Sauber. A ese paso se sumó la entrada del fondo soberano de Qatar como socio financiero, un respaldo que aporta estabilidad y proyección de futuro.