Checo Pérez no tiene miedo en reconocer y apuntar a lo más alto en su entrada en la Fórmula 1 el año que viene con Cadillac. Todo hace indicar que la escudería norteamericana, la undécima de la parrilla, tendrá un inicio complicado pese a la nueva reglamentación. Pero el tapatío confía estar en los puntos más pronto que tarde. Incluso confía en sumar su 40º podio como piloto en la máxima competición del automovilismo mundial.
“Sí, creo que sí. Realmente lo creo. Creo que he estado en el podio con todos los equipos para los que he corrido, excepto con McLaren”, comenta Checo Pérez sobre las opciones que tendrán en 2026 de llegar al podio. El ex de Red Bull afronta con gran optimismo su nueva aventura junto a Cadillac. Las proyecciones iniciales sitúan al equipo estadounidense en la parte baja de la parrilla por su condición de debutante. Aunque el piloto mexicano confía plenamente en el proyecto y no descarta ver a la escudería norteamericana luchando por el podio en su primera temporada.
Consciente de que el arranque con Cadillac no será sencillo, Checo Pérez mantiene una visión realista pero ambiciosa sobre lo que espera de su primera temporada con el equipo. El mexicano entiende que el proyecto requerirá tiempo y desarrollo, aunque confía en que pronto llegarán los resultados. “Creo que vamos a empezar desde atrás e ir avanzando progresivamente. Pero, en definitiva, a corto plazo, ese (el podio) es un objetivo. Da igual quién llegue, con tal de que sea un Cadillac”, aseguró, dejando claro que su motivación pasa por ver al nuevo equipo estadounidense entre los protagonistas del campeonato.
Checo Pérez se estrena con un Ferrari
Este jueves y viernes 13 y 14 de noviembre, Checo Pérez se pondrá por primera vez al volante de un coche vinculado al proyecto Cadillac F1, en una jornada de pruebas que realizará en Imola con un Ferrari SF-23. El piloto mexicano se mostró ilusionado por volver a sentir las fuerzas del monoplaza y no ocultó su curiosidad por el reto físico que supone el test. “Tengo curiosidad, ¿sabes?, por saber cuántas vueltas aguanta mi cuello antes de que se destroce. Pero es genial, ¿sabes? Es una gran prueba y una gran manera de terminar el año antes de volver al coche el año que viene”, declaró entre risas, dejando ver su entusiasmo por esta nueva etapa.
“Básicamente es un momento para que podamos reunirnos con los ingenieros, mecánicos, empezar a trabajar todos juntos, empezar a hablar el mismo idioma”, añadió el mexicano.“Cadillac está aquí para grandes cosas. Y para mí no importa realmente dónde empecemos, sino lo rápido que seamos capaces de desarrollarnos y lo rápido que seamos capaces de avanzar”, zanjó el ex de Red Bull.
Esta es la posición real que tendrá Cadillac
De acuerdo con el análisis de LWOS, Cadillac podría alcanzar en sus primeros meses un nivel de desarrollo que a otras escuderías les ha llevado años lograr. El medio destaca el uso del túnel de viento de Toyota en Colonia. Una herramienta que ha permitido al equipo estadounidense avanzar con una autonomía técnica poco habitual en un debutante. “El equipo estadounidense ha estado utilizando el túnel de viento de Toyota en Colonia, dándoles un nivel de independencia en su desarrollo que los nombres aún más establecidos, como Aston Martin, tardaron años en adquirir”, señala el informe.
El cambio reglamentario previsto para 2026 representa un desafío importante para todos los equipos. Aunque para Cadillac cobra una relevancia especial, ya que marcará su debut como la undécima escudería de la parrilla. Para afrontar este nuevo comienzo, la marca ha apostado por una alineación de experiencia y consistencia, con Checo Pérez y Valtteri Bottas como pilotos principales, una dupla capaz de ofrecer rendimiento, estabilidad y liderazgo desde la primera carrera.