Análisis

La temporada de Yamaha: un año para corregir errores

Yamaha ha terminado la temporada 2017 con sus peores números en la última década. Tras un comienzo con Maverick Viñales liderando el campeonato en su debut; llegaron los problemas técnicos. La falta de agarre en el neumático trasero ha sido uno de los principales lastres. La situación llega a ser preocupante hasta el punto de que es Johann Zarco con la moto del año anterior quien ha salvado a la marca en más de una ocasión.

La evolución de Yamaha ha sido un claro retroceso. Inicialmente, ya desde los test de pretemporada, se veía a Viñales como uno de los favoritos. Así lo demostró durante las primeras citas del campeonato. Creían posible tanto el primer título de Maverick como el décimo de Valentino Rossi. Y motivos no les faltaban. De las tres primeras carreras (Qatar, Argentina y EEUU), Viñales consiguió alcanzar la primera posición las dos primeras. Rossi sumó un tercero y dos segundos. A partir de ahí, el español tan solo ha alcanzado la victoria en Francia.

La falta de agarre en su neumático trasero, la degradación y, por consiguiente, la falta de aceleración ya comenzó a verse en Jerez. El primer gran “patinazo” fue en Assen. A pesar de cambios de carenado y chasis, Viñales perdió su liderato en el campeonato en favor de Dovizioso (Ducati). Rossi consiguió su única victoria, pero no fue suficiente.

La segunda parte de la temporada es más bien para olvidar, no sin antes corregir todos los errores. Los dos pilotos no terminaban de sentir se cómodos sobre la moto. Sobre todo cuando la lluvia hacía acto de presencia. Y ahí es donde aparecía Zarco para salvar a la marca y arreglar la situación. Viñales echaba la culpa a la rueda, pero Rossi creía que no era algo que se pudiera solucionar desde boxes cada carrera. Desde fábrica necesitaban aportar mejoras urgentes.

Sorprende que el piloto del Monster Yamaha Tech3, con la Yamaha de 2016, haya quedado por delante de los pilotos oficiales en varias ocasiones, y con bastante distancia en algunas de ellas. Se ha ganado por méritos propios ser el posible sustituto de Valentino Rossi en el caso de que no renueve su contrato.  El italiano acaba tras la próxima temporada en 2018. Sin embargo, no podemos descartar que “Il Dottore” siga a los mandos de la Yamaha durante algún año más. Tal y como afirman fuentes cercanas, se siente “más fuerte que nunca”.

En una temporada de idas y venidas, no todo fue malo. En la recta final volvimos a ver una buena imagen, luchando por la victoria hasta prácticamente el final en Silverstone y Valencia. Además, en Australia también entraron dentro del top 4 con 3 de sus motos.

En definitiva, a pesar de los esfuerzos solo han podido situarse en una tercera posición como máximo en la clasificación al término del mundial: Viñales ha sido tercero (230), Rossi quinto (208), Zarco sexto (174) y Folger décimo (84). Este hecho es algo que no ocurría desde 2007, cuando Rossi fue tercero. Tenemos que remontarnos hasta la llegada de Jorge Lorenzo en 2008 para ver que, en todas las temporadas, al menos uno de los dos pilotos se ha colocado entre los dos primeros clasificados.

Veremos cómo evolucionan los test de pretemporada y cómo será la moto para el próximo año, pero para eso tendremos que esperar hasta el comienzo del Mundial 2018.

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Foto destacada: motogp.com

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