El Gran Premio de México vio cómo Lewis Hamilton hacía historia. Tras conseguir su cuarto título mundial, Lewis se convierte en el piloto británico qué más éxito ha tenido en la historia de la Fórmula 1 en cuanto a mundiales se refiere.
Lewis estaba eufórico tras una carrera que, como indicó Toto Wolff, “ha sido una carrera difícil”. Tras una salida en la que se tocó con Vettel, tuvo que parar en boxes, para reparar el pinchazo mientras que el alemán hacía lo propio con su alerón delantero. A partir de ahí ambos comenzaron una remontada que culminaría con ambos en los puntos. Sin embargo, esto no le sirvió a Vettel para impedir el tetracampeonato de Hamilton.
La carrera perfecta de Verstappen
La victoria fue para Verstappen. El holandés se colocó primero tras las primeras curvas y no abandonó ese lugar en ningún momento de la carrera. Max fue administrando la diferencia con Bottas consiguiendo mantenerle siempre a una distancia cómoda, sin que le causara ningún problema. El holandés lo hizo todo bien.
Cara y cruz para los españoles
La actuación de los españoles en México nos deja un sabor agridulce. Por un lado, Sainz hizo una buena salida y llegó a rodar en quinto lugar antes de entrar a boxes. El madrileño había sufrido un pinchazo en los primeros compases de la carrera. A partir de ahí rodó siempre en las últimas posiciones hasta abandonar por precaución, y para evitar daños mayores en su deteriorada unidad de potencia. Al término de la carrera, Sainz comentaba que había sido “una pena. Hemos salido realmente bien y estábamos con opciones de entrar en los puntos pero tuvimos que parar. Notaba el coche muy raro desde la primera vuelta. “
Por su parte, Alonso fue capaz de remontar ocho posiciones para acabar en décimo lugar. El asturiano nos hizo disfrutar como antaño con una bonita batalla en los últimos compases de la carrera cuando Hamilton trataba de superarle. Después de dos giros aguantando sus ataques, el británico superó a Alonso. El español se lamentaba tras la carrera: “qué pena que nos falten esos kilómetros por hora en la recta. He estado detrás de un Sauber media carrera y detrás de un Haas la otra media. Ha sido una gran remontada y un super fin de semana. Somos competitivos en las curvas, el coche ha crecido. Los próximos Grandes Premios los tomaremos de test para acumular información de cara a 2018.”
Estrategia sencilla y adelantamientos al límite
Todos los pilotos siguieron la misma estrategia. Aprovechando el ‘Virtual Safety Car’ en el ecuador de la carrera entraron a boxes a cambiar neumáticos. Ya no hubo más paradas durante el resto de la carrera a excepción de las acontecidas tras los toques de la primera vuelta.
De la carrera cabe destacar algunos adelantamientos como el de Vettel a Massa o el ya mencionado de Hamilton a Alonso. También fue llamativa la baja fiabilidad que mostró el motor Renault. De los cinco abandonos de la carrera, cuatro de ellos fueron causados por fallos en los motores de la marca del rombo. La otra cara de la moneda fue Stroll. El piloto de Williams cosechó un buen resultado, sexto. Tras la carrera dijo que “ha sido una carrera fantástica y estoy contento con el resultado.”
Hasta aquí el Gran premio de México. La próxima parada del Gran Circo será en Brasil donde viviremos el penúltimo Gran Premio de la temporada 2017.
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Imagenes vía: F1.com
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