Renault es una marca de automóviles que lleva ligada a la Fórmula 1 40 años. En este tiempo han cosechado 2 títulos de pilotos y de constructores. 2018 será su tercera temporada después de su vuelta a la F1 tras comprar el equipo Lotus y aspiran a conseguir grandes resultados. La marca francesa está mejorando cada año en busca de un nuevo título.
El equipo galo ha mejorado notablemente desde su entrada en la Fórmula 1 el pasado año. Si comparamos algunos resultados de la escudería en 2016 con los de este año observamos una evolución notable.
La mejoría del motor
En Sochi, un circuito donde el motor es primordial, Renault clasificó 17º en 2016 . La diferencia con el primero fue de 3,497 segundos. Un año después en el mismo circuito, Hulkenberg acaba la clasificación en octava posición. Se quedó a 2,091 segundos del tiempo de la pole. Ya en carrera, el año pasado en Sochi finalizaron séptimos siendo doblados mientras que esta temporada fueron octavos sin ser doblados.
Nico Hulkenberg en Canadá. Imagen vía: renaultsport.com
En Canadá, otro circuito donde el motor juega un papel importante también se observa como Renault ha dado otro paso adelante. En 2016 Palmer consiguió clasificarse decimosexto, a 2,647 de Hamilton, quien logró la pole. Este año Renault ha obtenido el décimo lugar, a 1,812 del primero. La pasada temporada en carrera acabaron 16º siendo doblados en dos ocasiones. En 2017 el resultado ha sido muy diferente, octavo sin ser doblado.
En Rusia y Canadá, donde el motor es la base para marcar un buen tiempo, Renault ha mejorado 1,406 y 0,835 segundos respectivamente. El resultado de la carrera en Sochi ha empeorado pero este año han conseguido no ser doblados. En Montreal han mejorado el resultado de la carrera en 8 posiciones. La evolución ha sido considerable.
El chasis también evoluciona
Si miramos otros circuitos cuyas características son totalmente opuestas a los mencionados anteriormente también se denota la mejoría de la que venimos hablando. El año pasado en Austria el mejor Renault en clasificación fue el de Magnussen, 17º a 1,713 segundos del mejor tiempo de la clasificación. Esta temporada Nico Hulkenberg ha clasificado 11º a 1,346 segundos del primero. En la carrera del Red Bull Ring en 2016 cosecharon un 12º puesto mientras que este año finalizaron en undécimo lugar.
Magnussen pilotando el Renault RS26. Imagen vía:f1.com
Otro circuito técnico es Hungría. En este trazado Renault clasificó 17º a más de 15 segundos del tiempo de la pole debido a que la ronda clasificatoria se disputó en condiciones cambiantes. este año Hulkenberg logró el mejor resultado para el equipo en la clasificación aunque después fuese penalizado. El alemán fue 7º. Con condiciones de seco en la carrera de ambos años, Renault finalizó duodécimo en 2016, al igual que este año.
La mejora en clasificación en Austria ha sido de algo más de 3 décimas, algo que les ha servido para ganar 6 posiciones en la parrilla. En la carrera han mejorado una posición, de 12º a undécimo. En el circuito de Hungaroring han ganado, del pasado año a este, 10 posiciones en clasificación mientras que en carrera han mantenido la posición conseguida en 2016.
El objetivo de Renault para 2018
Con esto se concluye que Renault ha dado un gran paso adelante en cuanto a la unidad de potencia, mejorando de media 1 segundo. Es más, En Renault afirman que su motor 2017 ha superado las expectativas .El chasis de la marca gala también ha evolucionado, les ha servido para ganar de media ocho posiciones en clasificación. ¿Cuánto evolucionarán en 2018?
El año pasado Renault estaba al fondo de la parrilla, luchando en contadas ocasiones por pasar a la Q2. Este año ya se han confirmado como un equipo de mitad de la tabla. Si siguen esta progresión conseguirán su objetivo quizás, antes de lo esperado. Si en Enstone se hacen los deberes el próximo invierno cuenten con Renault para la lucha por el título en 2018.
Imagen destacada: f1.com
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