Previas

Hungaroring, última parada antes de verano

Superado el ecuador de la temporada la Fórmula 1 llega al Gran Premio de Hungría, el que será el último antes del parón veraniego. Prueba que se celebrará en el circuito de Hungaroring, por algunos conocido como el Mónaco permanente. Un trazado muy técnico donde los motores quedan en un segundo plano y los chasis cobran mayor importancia.

Con 14 curvas, 8 de ellas a derechas, y 4 381 metros la de Hungaroring es la quinta pista más corta del calendario y uno de los más difíciles para el adelantamiento. El circuito tiene un desnivel de 34 metros siendo la línea de meta el punto más elevado y la recta tras la curva 3 el más bajo. Un trazado de alta carga aerodinámica exigente con los frenos, que se usarán durante el 18% de la vuelta en las numerosas frenadas, 11, y aunque solo 2 son realmente fuertes al ser un circuito tan corto con tantas deceleraciones se carece de espacio para refrigerar los discos. Aunque no todo son inconvenientes, el autódromo húngaro es uno de los que menos consumo de combustible tiene y sus cuantiosas frenadas hacen que se obtengan hasta 206 kWh por vuelta para las baterías por lo que la recarga de las mismas no debería ser un problema.

Vía fiaf3europe.com
Ferrari, favoritos pero por poco

Estas características nos hacen pensar que la Scuderia Ferrari parte como favorita, su monoplaza es el que más carga aerodinámica genera y el que menos problemas tiene para conseguir agarre en curva lenta. Además, este es un fin de semana crucial para el equipo italiano que, tras la debacle en Silverstone, vuelve a tener encima las dudas sobre su capacidad para evolucionar el coche. Enfrente tendrá a una Mercedes en progresión que parece que ha dejado atrás sus problemas con los neumáticos liderada por un Hamilton muy crecido en uno de sus circuitos talismán. Además habrá que contar con Red Bull que tomando como referencia Mónaco, donde ya estuvieron más cerca de la cabeza de lo habitual, y teniendo en cuenta todas las evoluciones desde entonces seguro que serán un rival a tener en cuenta.

Otro equipo que, aunque lejos de las posiciones cabeceras, tiene grandes expectativas para este fin de semana es McLaren. La escudería británica espera sacar partido de un chasis que ha demostrado no ser nada malo en un circuito en el que el motor no les penalizará tanto. Además, este es un trazado donde su piloto estrella, Fernando Alonso, guarda grandes recuerdos. Aquí consiguió su primera victoria en la Formula 1 hace ya 14 años, su último podio en 2014 y su mejor resultado desde su regreso a McLaren, un quinto en 2015.

Fin a la polémica con el aceite

El Gran Premio no llega exento de polémica por la última decisión de la FIA de incluir el halo de cara al 2018. Pero, aunque eclipsada por esta noticia, existe otra nueva aclaración en el reglamento con efecto inmediato. Esta nueva regla hace referencia a la quema de aceite como carburante para aumentar la potencia del motor de combustión, declarada ilegal por la FIA y por la que varios equipos están en el punto de mira. A partir de Monza ningún motor que se introduzca deberá consumir más de 0.9 litros de aceite por cada 100km.

El sueño de regresar más cerca para Kubica

Además del Gran Premio, el Hungaroring será testigo durante la semana que viene de dos jornadas de test (martes y miércoles) importantes porque los equipos podrán probar nuevas piezas y evoluciones de cara a la segunda mitad del campeonato pero también por la presencia de Robert Kubica en pista. El piloto polaco se subirá por primera vez al Renault de 2017 en un importante test para valorar sus opciones de regresar a la máxima categoría del automovilismo.

La actividad en pista comenzará el viernes con los horarios habituales de los grandes premios europeos en un fin de semana que se espera caluroso (máximas de 31 grados) y libre de precipitaciones.

HORARIOS (hora local y española)

VIERNES

FP1-10:00

FP2-14:00

SÁBADO

FP3-11:00

CLASIFICACIÓN-14:00

DOMINGO

CARRERA-14:00

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Imagen destacada: Foto Studio Colombo

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