Las diferentes alternativas tomadas por los pilotos españoles para dar su gran salto al Mundial de Motociclismo.
Los pilotos españoles, hoy en día, son una clara mayoría en el mundial de motociclismo.
Entre todas sus categorías encontramos pilotos de todas las generaciones. En la categoría reina, MotoGP, contamos con una decena de pilotos españoles. En categoría inferiores muchos de los nuestros vienen pisando fuerte como Joan Mir o Marcos Ramirez.
No solo en el mundial, también en el Mundial Junior de Moto3 contamos con un sin fin de pilotos españoles. Y por debajo, son innumerables las copas de promoción que se realizan por todo el país. En estas forman se promocionan jóvenes talentos.
Pero son tantísimos los jóvenes con posibilidades que es imposible que todos lleguen al Mundial de Moto3. Este es la vía más empleada para intentar saltar a Moto2 y desde ahí a MotoGP. Por eso que, si no llegas a Moto3 entre los 16 y los 18 años, las posibilidades de llegar al mundial se reducen drásticamente… ¿O no?
En los últimos años ha surgido una vía alternativa: entrar directamente a Moto2. Para dar este paso, la mayoría lo hace a través de la categoría de Moto2 del FIM CEV Repsol. Así lo han conseguido campeones como Jordi Torres, Edgar Pons o Jesko Raffin. Últimamente, esto lo están haciendo pilotos realmente jóvenes que destacan en estas 600cc. Estos encuentran un hueco en el mundial en la categoría intermedia a edades muy tempranas.
En menos de dos años, tres adolescentes españoles han llegado al Campeonato del Mundo de Moto2 sin haber cumplido los 20 años:
XAVI VIERGE
Xavi Vierge, nació en Barcelona el 30 de Abril del 1997. Empezó a sus seis años en el motocross y dos años más tarde se pasó a la velocidad. Con once años fue campeón de Cataluña de 70cc, y los dos años siguientes logró el de 80cc y el de Pre125cc. En 2012 dio el salto al CEV de Moto3. Allí estuvo dos temporadas, con un primer año prometedor y un segundo decepcionante, donde no consiguió ningún top ten en todo el año.
Su sueño de llegar al mundial parecía esfumarse, pero el equipo Targobank se fijó en él y saltó a Moto2 dentro del CEV para llevar la Tech 3. Tras dos ‘ceros’ en las dos primeras carreras, en la tercera subió al podio, y tres carreras después conseguía la victoria en Navarra. Acabo el año en cuarta posición y con cinco podios.
Al año siguiente, se hizo con seis victorias y diez podios de once carreras. Terminó segundo, a once puntos de Edgar Pons, quien se convirtió en el primer campeón de Europa de la categoría. Para entonces, Xavi ya era piloto mundialista. Desde mitad de temporada se encontraba en las filas del Tech 3 sustituyendo a Ricky Cardús.
Aunque no consiguió puntuar, el equipo de Hervé Poncharal le ofreció el contrato a tiempo completo para 2016. Xavi fue progresando durante todo el año; terminó el año 20º y como Rookie del año. Este 2017, ha llegado a ser quinto de la general. Ahora ocupa la decimotercera posición, tras perderse tres carreras por lesión.
IKER LECUONA
Iker Lecuona, nacido el 6 de Enero del 2000, es un joven piloto valenciano que a sus apenas 16 años debutó en el Mundial de Moto2. Mientras Vierge y Pons luchaban por el título en el Europeo de Moto2 2015, poco más atrás aparecía un desconocido Iker Lecuona. Iker, Campeón de España de Supermotard, procedía de la Liga interescuelas de la escuela de KBS. Superado la mitad de temporada, se presentó en Navarra sin ninguna experiencia en Moto2, aprovechando la oportunidad que le dio el Swiss Junior Team.
Su única salida previa en una moto de 600cc fue días antes con una moto prestada por Julián Simón. Sin embargo, finalizó noveno en la primera carrera y octavo en la siguiente. Estas actuaciones le valieron para disputar el Europeo de Moto2 en 2016 con una Kalex del equipo Race Experience.
No consiguió meterse en el podio pero acabó todas las carreras en quinta, sexta o séptima posición para acabar sexto en la general. Algo impresionante a sus 16 años y que llamó la atención del CarXpert Interwetten que le dio la oportunidad de debutar en el Mundial de Moto2 al lesionarse Dominique Aegerter. Corrió en Silverstone y Misano, y volvió a partir de Japón para quedarse la plaza de ‘Domi’ en las cuatro últimas carreras.
Su rendimiento impresionó al equipo suizo, que le contrató para toda la temporada 2017, que no esta resultando sencilla debido a las lesiones. No pudo comenzar la temporada hasta el Gran Premio de Jerez, debido a su caída en los Test IRTA en el trazado Jerezano. Luego, en Francia volvió a lesionarse y reapareció en Montmeló. Hasta la fecha sólo ha corrido tres grandes premios, pero a sus 17 años tiene muchísimo tiempo por delante para brillar entre los grandes.
AUGUSTO FERNÁNDEZ
Seguramente sea el piloto que más vueltas haya dado para llegar al Campeonato del Mundo de Moto2 sea Augusto Fernández. Nacido el 23 de septiembre de 1997 en Madrid, reside desde temprana edad en las Islas Baleares. Augusto también procede de la Liga Interescuelas con la escuela de Chicho Lorenzo. Con Chicho entrenaba en un parking desde los seis hasta los doce años con minimotards.
En 2013, le llegó la oportunidad de participar en la llamada European Junior Cup. En su primer años, con 15 años, fue subcampeón, haciéndose con el título al año siguiente. Esto le valió para saltar al Europeo de Superstock 600 con la estructura oficial de Honda. En ese mismo 2015 logró una victoria y finalizó el año cuarto… pero la categoría desapareció.
En ese momento, su futuro podría estar en el Campeonato del Mundo de Supersport, pero no encontró sitio. El balear tuvo que dar un paso atrás, y correr en el FIM CEV Repsol y en la categoría de Superstock 600 del Campeonato de España de Velocidad de la Real Federación de Motociclismo de España.
En el campeonato nacional arrasó. Logró vencer cinco veces en cinco carreras y proclamarse campeón de España aún con dos carreras por disputarse. En cambio, en el FIM CEV aprendía a marchas forzadas con el Targobank CNS, concluyó el año como quinto clasificado.
En 2017 partía como favorito al título, pero tuvo que renunciar. Esto no le supuso ningún problema, ya que lo hizo como consecuencia de una llamada. Dicha llamada procedía del equipo Speed Up para sustituir en el Mundial de Moto2 a Axel Bassani. Augusto impresionó desde un principio a sus nuevos jefes, ya que desde un principio se ha mostrado competitivo.
¡Desde el equipo de Sexto Anillo les deseamos toda la suerte del mundo en la segunda mitad de la temporada!
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Imagen destacada: Motogp.com
