La marca italiana Ducati comenzaba este año con grandes cambios desde el fichaje de Jorge Lorenzo como la adaptación de la Desmosedici frente al nuevo reglamento.
Nos encontramos en la mitad de temporada. Tres marcas disputándose el título de campeón. Liderando el mundial se encuentra Marc Márquez (129 pt) segundo Maverick Viñales (124 pt) y en tercer lugar Andrea Dovizioso (123 pt).
Ducati la más innovadora.
Tras la prohibición de las alas que daban estabilidad a la moto, Ducati diseñó un nuevo carenado muy diferente al de las demás escuderías. El Hammerhead que presenta dos claros alerones frontales. Se creó con la función de suplir la falta de apoyo en el tren delantero. Otras novedad era una caja escondida, la cual favorece la estabilidad y la aceleración. Un tubo de escape de geometría variable similar a los cazas que aporta un mayor empuje a la hora de acelerar. El chasis es totalmente nuevo, más compacto, curvado, comprimido y estrecho. Pesando dos kilos menos que el anterior. El colín de la moto también se ha modificado quedando en forma de flecha.
El carenado Hammerhead/ Vía : Motogp
Sin embargo esta nueva Desmosedici más dócil aún tiene un tema pendiente que resolver, el paso por curva. “Todavía creo que para luchar por la victoria tenemos que mejorar especialmente en la entrada a las curvas. Pero estamos muy cerca” afirmaba Andrea Dovizioso. “Nosotros también tenemos que modificar la forma en que gira la moto, que es lo mismo que nos ha pedido ya Dovizioso” comentaba Paolo Ciabatti, director deportivo de Ducati.
Otra de las novedades que incluye la moto es una inteligencia artificial. Su objetivo es optimizar el Setting de la moto gracias a los datos obtenidos en los test y Grandes Premios. “Los primeros resultados de esta solución son extremadamente prometedores. El potencial de recoger datos de las motos y de carreras anteriores permite conseguir muchos posibles resultados por cada setting, creando un nuevo diálogo sobre cómo conseguir la moto más inteligente y rápida en el circuito. Los ingenieros de test pueden utilizar una visión real para modificar la moto según las condiciones” detalla Marcelo Tamietti. La GP17 presenta un sistema de comunicación a través del panel de control llamando Virtual Pit Board. Su función es facilitar la comunicación piloto-equipo y en caso de carrera flag to flag indicar la vuelta óptima para cambiar la moto, este sistema ya ha podido ser utilizado por Ducati durante el Gran Premio de Sachsenring será obligatorio para todos los pilotos a partir de 2018.
Aun así los datos son prósperos para Ducati. Recientemente Andrea Dovizioso ha conseguido mantenerse entre los primeros puestos y ganar dos carreras consecutivas (Italia y Cataluña) llegando a colocarse como líder del mundial por primera vez en su carrera. “Aunque fuera segundo siempre corro para conseguir mi resultado, no me cambia esto cómo voy a afrontar los fin de semana, no por convertirme en líder voy a cambiar. He corrido así a lo largo de mi carrera, aunque vayamos primeros no intento hacer ninguna locura, yo mantengo que hay que tener un ojo en el campeonato seas primero o quinto” declaraba el piloto.
Andrea Dovizioso/ Vía : MotoGp
Por contraparte se encuentra su compañero de equipo Jorge Lorenzo. Su adaptación a la moto no ha sido del todo la esperada.Consiguió destacar en el Gran Premio de Jerez obteniendo la tercera plaza está 9º en la clasificación mundial (65 pt).“Le ayudarán con el área que sufre más, que es la estabilidad de la moto. Nuestra moto, especialmente a alta velocidad, es un poco inestable. Y esto le quita la confianza a Jorge para ser rápido, perjudicando uno de sus puntos fuertes. Creo que la aerodinámica puede ayudar con este punto. Dovi tiene este mismo problema, pero Dovi está acostumbrado a manejar este tipo de moto y sabe cómo manejarlo”, confirmaba Gigi Dall’Igna.
Jorge Lorenzo/ Vía : MotoGP
Ducati continúa avanzando en las mejoras con el fin de poder luchar por el título mundial. La marca de Borgo Panigale está dispuesta a revolucionar la manera de conducir, creando una moto totalmente nueva que los sitúe en los alto del podio.
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Foto destacada: motogp.com
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