Crónica Crónicas

Bird consigue la victoria en un accidentado ePrix de Nueva York

Sam Bird ha conseguido la victoria en la primera cita del ePrix de Nueva York. Tras una pole de su debutante compañero de equipo, Alex Lynn, Bird subió posiciones hasta llegar a lo alto de la tabla. Mientras tanto, Di Grassi le ha añadido expectación al final de la temporada. A falta de solamente tres carreras, el brasileño se encuentra a tan solo 20 puntos de Buemi en la clasificación.

El ePrix de Nueva York empezó con la primera sorpresa del día en la ronda clasificatoria. Alex Lynn, en sustitución de José María López (que se encontraba participando en el WEC), consiguió la pole. Le seguían Daniel Abt, Sam Bird y Jean-Éric Vergne. Los Renault e.Dams, líderes en el campeonato por constructores, salían por la mitad y el final de la parrilla. Unos resultados bastante perjudiciales para sus aspiraciones a conseguir el título. Otro interesado en obtener puntos pero que el resultado de la ronda clasificatoria no le ayudó fue Lucas Di Grassi. Esta era su carrera para recortarle puntos a Sébastien Buemi, que no participó en la cita por la misma razón que Pechito López.

La salida le pilló por sorpresa a Lynn, que pecó de novato en la categoría y le cedió la posición a Abt. El alemán entró por el interior en la primera curva y superó al británico cuando este intentó cerrarle. Por detrás la salida fue muy accidentada, con numerosos toques entre monoplazas al coger las curvas. La mayoría fueron toques sin importancia pero no fue el caso de Mitch Evans, que se vio obligado a entrar en boxes y abandonar. El mismo destino sufrió, en la séptima vuelta, Jerome D’Ambrosio, que dañó el alerón delantero al tocarse con Nelson Piquet Jr.

Vista desde el coche de Di Grassi del choque entre D’Ambrosio y Piquet Jr. (vía FIA Formula E Championship)

En la novena vuelta, Bird adelantó a Lynn y empezó a acercarse a Abt, que seguía liderando la carrera. Cuatro vueltas después, el británico se convirtió prácticamente en la sombra del alemán. A ellos les seguían, también muy cerca, Lynn, Nick Heidfeld y Vergne. Finalmente, fue en la vuelta 16 cuando el de DS Virgin consiguió la primera posición. Sin embargo, la alegría de esta escudería duró poco. La debacle de Lynn empezó, primero perdiendo la plaza con Heidfeld, después con Vergne, con Sarrazin y finalmente con Di Grassi. Dos vueltas más tarde Vergne adelantó a Heidfeld, por lo que subió a la tercera posición. Mientras tanto, Bird empezó a despegarse del grupo.

Hubo bastante consenso en cuanto al cambio de coche, ya que la mayoría lo hizo en la vuelta 22. Solamente Abt, Heidfeld, Di Grassi, Pierre Gasly (sustituto de Buemi) y Robin Frijns continuaron una vuelta más. Sin embargo, esta estrategia no les sirvió de nada, incluso les llegó a perjudicar, como fue el caso de Heidfeld. Bird consiguió defender la posición ante Vergne. Tras estos se encontraban Abt, Stéphane Sarrazin, Lynn, Felix Rosenqvist, Di Grassi, Heidfeld, Loïc Duval y Oliver Turvey. Sin embargo, el cambio de coche se cobró una víctima. Lynn se vio obligado a abandonar en la vuelta 26 tras cambiar el coche. Esto provocó una bandera amarilla momentánea ya que, una vuelta después, se vio que el coche no molestaba donde estaba así que no se retiraría hasta el final de la carrera.

En la vuelta 33, Di Grassi llevaba varias vueltas presionando a Rosenqvist. Finalmente, el sueco perdió el control del coche y colisionó con la parte trasera en los muros. Esto hizo que perdiera su posición con Di Grassi y su compañero Heidfeld. Además, por el choque rompió el alerón trasero, por lo que tuvo que entrar en boxes. Con toda posibilidad perdida por parte del sueco, Mahindra Racing centró su mirada en Heidfeld. Pero no fue el día de la escudería india, y en la vuelta 37 el alemán rompió el eje de la rueda trasera derecha. Esto provocó la salida del safety car, que no se retiró hasta la vuelta 42.

Rosenqvist pierde el control justo delante de Di Grassi y va directo contra el muro (vía FIA Formula E Championship)

No se esperaba ya mayor sorpresa, con solo dos vueltas de carrera para el final. Sin embargo, Abt tuvo un duro revés cuando, al empezar la última vuelta, tras coger la primera curva se quedó sin potencia. Además, casi provocó que Di Grassi chocara contra él al coger la curva. En ABT Schaeffler Audi Sport no podían creérselo, la máxima expresión de “tan cerca y a la vez tan lejos”. Al menos tuvieron el consuelo de tener al brasileño en la cuarta posición.

Por lo tanto, al podio se subieron Bird, Vergne y Sarrazin. Di Grassi quedó cuarto, Duval quinto y Turvey sexto. Gasly, tras una difícil carrera, sorprendió con la sexta posición, seguido por su compañero de equipo Nicolas Prost. Las últimas dos plazas de los puntos las ocuparon Frijns y Adam Carroll. El punto de la vuelta rápida fue para Maro Engel. Así, Buemi sigue líder 157 puntos seguido por Di Grassi con 137. En cuanto a las escuderías, Renault e.Dams se mantiene con un cómodo colchón de 56 puntos respecto a ABT Schaeffler, aunque no puede despistarse.

Clasificación final del primer ePrix de Nueva York (vía @adrianfm_94)

¿Quieres ver la carrera? Puedes hacerlo en el canal de YouTube de la Fórmula E.

Calendario

Hong Kong – 09 de octubre de 2016

Marrakech – 12 de noviembre de 2016

Buenos Aires – 18 de febrero de 2017

Mexico City – 01 de abril de 2017

Mónaco – 13 de mayo de 2017

París – 20 de mayo 2017

Berlín – 10 de junio de 2017

Berlín – 11 de junio de 2017

Nueva York – 15 de julio de 2017

Nueva York – 16 de julio de 2017

Montreal – 29 de julio de 2017

Montreal – 30 de julio de 2017

Imagen destacada: @Sorlak_15

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