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Privados de MotoGP en el mercado

Poco a poco se van concretando los movimientos para la temporada 2018. En este año se moverán, en su mayoría, los pilotos de los equipos satélites (privados). Aunque no descartamos el movimiento de algún piloto oficial

El mercado de fichajes en 2017 se presenta “tranquilo”. Ni punto de comparación con el del año anterior. Este se desencadenó con el fichaje de Jorge Lorenzo por Ducati. El año pasado se firmaron todos los contratos oficiales por dos temporadas. Esto deja abierto, en su mayoría, el mercado de los equipos satélites, aunque no se descarta algún movimiento en alguna fábrica.

A día de hoy ya se han concretado tres fichajes, o más bien tres renovaciones. La de Cal Crutchlow por el LCR Honda. Este acuerdo es directamente con HRC y pasará a tener un estatus de “Semi-oficial”. El equipo Monster Yamaha Tech 3 se ha movido rápido. En la carrera de Le Mans anunciaba la renovación de Johann Zarco, y un par de semanas después hacían lo mismo con Jonas Folger.

Con estas renovaciones, las cuatro Yamaha quedan confirmadas para la temporada 2018. En cambio las dos Honda satélite del EG 0,0 Marc VDS no lo están. A Honda le gustaría retener a Jack Miller, pero todo apunta a que ni el australiano ni Tito Rabat seguirán. El equipo belga ha mantenido conversaciones con sus pilotos de Moto2, Franco Morbidelli y Alex Márquez. Durante el Gran Premio de los Países Bajos se ha confirmado el fichaje de Morbidelli por el EG 0,0 Marc VDS para las próximas dos temporadas. Se intuye que en las próximas semanas se haga oficial la renovación de Alex Márquez para continuar un año más en Moto2.

Twitter @TeamEG00MarcVDS

También esta el caso de Takaaki Nakagami. Honda le ha prometido una MotoGP en caso de quedar entre los tres primeros clasificados de Moto2. De conseguirlo, probablemente se le haría hueco con una segunda Honda en el LCR.

Pero esa ansiada MotoGP #24, la que completaría la parrilla de la categoría reina, podría no ser una Honda. En el paddock hay un bulo en el que se apunta a que podría ser una Yamaha con el SKY VR46 de Valentino Rossi. Se apuntaba a que su piloto sería Franco Morbidelli, pero tras su confirmación con el Marc VDS es una incógnita quién podría ser su piloto.

Álvaro Bautista entre Aspar, Aprilia y la tercera vía en Ducati.

El piloto talaverano, Álvaro Bautista, es uno de los más cotizados para 2018. Álvaro maneja dos opciones, quedarse en el Pull&Bear Aspar Team o volver a Aprilia. Pero también podría haber una tercera vía en Ducati, con el Pramac Racing.

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“De momento estoy a gusto donde estoy donde tenemos con una moto que es bastante competitiva. Sí que es cierto que he recibido ofertas de otros equipos ydespués de estas dos carreras tomaremos una decisión para el próximo año. Estamos hablando con Jorge, porque hay una relación muy buena y nuestro primer objetivo es intentar llegar a un acuerdo con él. Luego está viniendo muy fuerte otra vez Aprilia, pero no hay confirmación todavía sino una oferta por parte de ellos. Esas son las dos opciones más valiosas que tengo ahora mismo”.

Aspar esta pujando fuerte por Álvaro Bautista, pero también esta Ducati muy interesado en retenerle. Por otro lado se encuentra Aprilia, fábrica donde el talaverano dejo muy buen sabor de boca.

Aun teniendo dos años de contrato, Aprilia Racing Team Gresini ya le habría comunicado a Sam Lowes que no cuenta con él para el próximo año. Esto sería debido a sus pobres resultados. Bautista ya demostró sus buenas maneras para evolucionar la RS-GP, pero barajan otros nombres como Danilo Petrucci y Andrea Iannone.

De la decisión de Petrucci podría depender también el futuro de Bautista. Si el italiano fichara por Aprilia (oferta muy superior económicamente) Ducati intentaría colocar a Bautista en el OCTO Pramac Racing.

La encrucijada de Andrea Iannone en Suzuki

Andrea Iannone era el fichaje estrella en Suzuki para sustituir a Maverick Viñales, pero su no adaptación a la GSX-RR está complicando las cosas. El ambiente en el box no es el mejor, y aun teniendo contrato por dos años, ambas partes acordarían rescindir de este a final de año. El único problema es la ausencia de un piloto de garantías para sustituir a Iannone.

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Tito Rabat, se encuentra en conversaciones con el Reale Avintia Racing, para pilotar una Ducati. Rabat quiere volver al equipo con el que debutó en el mundial y con el que guarda una buena relación. Pero a día de hoy el acuerdo no está cerrado. El equipo tampoco tiene claro la renovación de sus pilotos, por lo que Hector Barberá y Loris Baz deberán ganársela en la pista. De no renovar, el valenciano podría fichar por el Aspar, siempre y cuando Bautista no siga en el equipo.

En el OCTO Pramac Racing, también está por verse su alineación para 2018. Danilo Petrucci estaría renovado si no fuera por la oferta de Aprilia. Scott Redding genera mas dudas a causa de sus resultados. El británico podría ser sustituido por Jack Miller

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