Segunda vez en la que el Gran Circo aterriza en Bakú. El pasado año, fue Nico Rosberg quien se alzó con la victoria, aunque en esta ocasión el piloto alemán no podrá revalidar el triunfo, ni tan siquiera disputará la carrera después de su retirada. Sin embargo, no es la única diferencia con respecto al año pasado. La carrera, a priori, se la disputarán Ferrari y Mercedes. ¿Quién se llevará el gato al agua? El domingo lo sabremos.
En 2016 los equipos motorizados por Mercedes mostraron el dominio de la unidad de potencia alemana en la larga recta del circuito (de 2,2 kilómetros) copando las primeras posiciones tanto Mercedes como Force India que se acercó a Ferrari y Red Bull (quedando incluso por delante del equipo austriaco e intercalándose entre los italianos).
La carrera de 2017, que ha cambiado su nombre a Gran Premio de Azerbaiyán (el pasado año se disputó bajo el nombre del Gran Premio de Europa) presenta a priori grandes similitudes con lo ocurrido el pasado año viendo los resultados del Gran Premio de Canadá, circuito en el que la potencia también es vital.
La diferencia sustancial radica en la semejanza en los tiempos entre Ferrari y Mercedes, que se disputarán la victoria el próximo domingo. En Canadá, il Cavallino Rampante dominó dos de las tres sesiones libres, aunque fue la marca de la Estrella la que se llevó tanto la pole como la victoria a manos de Lewis Hamilton. El Mundial quedó en un pañuelo, pese a que Sebastian Vettel consiguió minimizar pérdidas con su cuarto puesto, la lucha por el título queda en doce puntos, no siendo necesario ya el abandono del que habló Lauda semanas atrás.
Aunque ese abandono podría llegar en Bakú, un circuito exigente tanto con el motor como con los frenos, sin obviar el revirado sector caracterizado por una subida tremendamente estrecha, pegada a los muros de la ciudad vieja exigente con la destreza de los pilotos como pocas.
Asumiendo que tanto Ferrari como Mercedes coparan las primeras filas de la parrilla, y que presumiblemente se disputaran el podio salvo circunstancias excepcionales, queda conocer quiénes completarán el top ten. A priori, Red Bull podría perder su posición como tercer equipo de la parrilla en favor de Force India, al menos en este circuito vista la diferencia de potencial entre el motor Mercedes y Renault, quedando decididas las ocho primeras posiciones. El resto de puntos podrían disputarse entre Williams, Renault y Haas. Por el contrario, McLaren y Sauber parecen alejados de la posibilidad de disputar puntos, pese a que Fernando Alonso en el último gran premio estuvo a escasas vueltas de conseguir el primer punto de la temporada para los de Woking.
Aunque el abandono de Alonso trajo consigo la posibilidad de cambiar la unidad de potencia, que en teoría traerá consigo mejoras en el motor de combustión. Tampoco sabemos qué esperar de Toro Rosso, pues ninguno de sus pilotos acabó el último gran premio, aunque quizás nos tengan deparada alguna sorpresa (quedaron muy cerca de entrar en Q3 en Canadá).
En cuanto a posibles estrategias, Pirelli ha traído consigo los neumáticos medios, blandos y superblandos. A expensas de que se disputen los libres, desconocemos el grado de degradación que tendrán en el circuito de Bakú, aunque basándonos en experiencias pasadas no sería una sorpresa que fuese suficiente con una sola parada.
Finalmente os dejamos los horarios del Gran Premio en Azerbaiyán:
Viernes
- Libres 1: 11.00
- Libres 2: 15.00
Sábado
- Libres 3: 12.00
- Clasificación: 15.00
Domingo
- Carrera: 15.00
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Imagen destacada: laf1.es
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