Una vez finalizado el tiempo de pruebas y puestas a punto, ya es hora de que empiece lo bueno.
En Barcelona a amanecido hoy mejor que en las jornadas anteriores climatológicamente hablando, hoy el viento era más llevadero, más suave y los pilotos lo han agradecido claramente. Cosa que ayer fue determinante para complicarse lo a los pilotos, haciendo que se saliesen de pista o cometer errores.
La configuración de la mañana para los pilotos durante más o menos lo primeros 40 min de la sesión, ha sido para la configuración de los mono-plazas y probar su funcionamiento para comprobar si estaban listos. Ayudados con la telemetría anterior y la de los primeros 20 min de hoy le ha ayudado para realizar una tanda de simulación de clasificación.
En la mañana de ayer en el circuito se realizaron algunas modificaciones en pianos, en salida y entrada pista en la curva 4. Han impedido la reincorporación a pista en esa curva en los primeros giros. También el adelantamiento de unos 100 metros del punto de activación de DRS de diferencia al punto donde los tenían en la sesión del Viernes.
Sale la bandera verde y el primero en salir a pista, es el que fue primero en salir del circuito mientras estaba la sesión. Fernando Alonso , no fue una vuelta de impresión pero ya eran datos que podía recopilar el equipo Mclaren en sus telemetrias y datos. Los primeros 20min fueron para la escuderia Ferrari como líder de la tabla de clasificación. pronto apareció de nuevo el Británico Lewis Hamilton con su mercedes, colocándose el segundo más rápido por detrás de Kimi Räikkönen .
La sesión de Mercedes fue un tanto movida, encontraron un fallo en la sesión de información ayer encontraron un fallo eléctrico en el motor de Bottas que resolvieron al romper el toque de queda. Según las reglas solo lo pueden modificar dos veces en la temporada, pero al modificar la unidad de potencia. No les quedó otra que hacer modificaciones sacando el motor tambien al darse cuenta que tenían una fuga. Les llevo tres cuartos de sesión para solucionar el problema, y tuvo que estar fuera del mono plaza el piloto del W08 hasta que se solucionase.
A mitad de sesión Fernando Alonso ascendía hasta la 9º plaza con neumáticos medios. Pidió a los técnicos mayor agarre con un pequeño aumento de incidencia en el ala derecha delantera. A los 5 min Ferrari motaba los neumáticos blando llevándoles a la cabeza de la tabla.
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