Buemi logra cómodamente la victoria en el ePrix de Mónaco

Sébastien Buemi dominó en el ePrix de Mónaco al hacerse con la superpole y conseguir la victoria. Solamente amenazado por Lucas Di Grassi, el suizo no se movió de la primera posición en las 51 vueltas de la carrera. Mientras, carrera para olvidar de DS Virgin Racing que vio cómo sus dos pilotos tuvieron dificultades. También para Nicolas Prost, que tras una difícil clasificación tuvo que salir en la decimonovena posición. Sin embargo, terminó salvando los papeles.

La carrera empezó con una salida bastante limpia, más allá de los pequeños toques comunes. Sin embargo, a Stéphane Sarrazin se le paró el coche tras un amago de arrancar, lo que le condicionó toda la carrera. A José María López también se le complicó la carrera ya que apareció con los alerones delantero y trasero rotos. A pesar de querer continuar con la carrera, le obligaron a entrar para cambiarlos por cuestiones de seguridad. También Sam Bird pasó por boxes después de que perdiera el control y tocara lateralmente las barreras. El británico entró en la vuelta 8 y no salió hasta la 10, por lo que perdió demasiado tiempo. De esta forma, la escudería DS Virgin Racing vio que esta carrera estaba acabada para ellos prácticamente desde el principio.

En la cabeza de carrera Buemi permaneció primero, seguido por Di Grassi y Nelson Piquet Jr. La sorpresa la dio Nick Heidfeld, que en las primeras vueltas subió de la octava a la quinta plaza. Tras él, Maro Engel y Felix Rosenqvist protagonizaron la lucha por la sexta posición. Una lucha que duró durante toda la carrera ya que, finalmente, el Mahindra no consiguió adelantar al Venturi.

La polémica de la carrera llegó en la vuelta 21, cuando Jean-Éric Vergne intentó adelantar a Piquet Jr. El primero le adelantó por el exterior de dos curvas, pero no consiguió ganar firmemente la posición. En la siguiente curva le pilló a Vergne en el interior y, cuando intentó hacerla, Piquet Jr le cerró el hueco. Esto hizo que el francés fuera directamente contra las vallas, empujado a su vez por el brasileño. El enfado de Vergne fue notable, tanto en el momento del golpe como después en boxes. Sin embargo, no quedó claro de quién fue la culpa.

Este accidente provocó la salida de safety car, y todos los pilotos lo aprovecharon para hacer el cambio de monoplazas. El coche de seguridad se fue en la vuelta 25 y dejó un panorama parecido a antes de los cambios. En la vuelta 29 volvieron a salir las banderas amarillas, esta vez por Jerome D’Ambrosio. En mitad de la pista de repente se le paró el coche, aunque segundos después consiguió moverlo de nuevo. D’Ambrosio entró de la misma en boxes para intentar averiguar el fallo, lo que le estropeó la carrera.

En la última parte de la carrera Engel y Rosenqvist, que seguían peleando, alcanzaron a Piquet Jr, que iba cuarto. A su vez, Di Grassi fue acercándose cada vez más a Buemi, poniendo en riesgo su primer puesto. Heidfeld, que estaba tercero, quedó en tierra de nadie con un cómodo colchón respecto al cuarto. A pesar de varios amagos de cambiar las posiciones, finalmente ninguno consiguió adelantar y acabó así la carrera. Hay que destacar la carrera de Maro Engel, que consiguió en Mónaco, un circuito donde nunca había corrido, su mejor posición en Fórmula E.

Por lo tanto, la clasificación queda así:

¿Quieres ver la carrera? Puedes hacerlo en el canal de YouTube de la Fórmula E.

Calendario

Hong Kong – 09 de octubre de 2016

Marrakech – 12 de noviembre de 2016

Buenos Aires – 18 de febrero de 2017

Mexico City – 01 de abril de 2017

Mónaco – 13 de mayo de 2017

París – 20 de mayo 2017

Berlín – 10 de junio de 2017

Bruselas – 01 de junio de 2017

Nueva York – 15 de julio de 2017

Nueva York – 16 de julio de 2017

Montreal – 29 de julio de 2017

Montreal – 30 de julio de 2017

Imagen destacada: @oficialspina

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