Dani Pedrosa domina de principio a fin seguido de su compañero de box, Marc Márquez, en una carrera en la que Jorge Lorenzo consiguió su primer podio con Ducati.
Desde buena mañana ya se oía el rugir de los motores en el Circuito de Jerez. Volvían las motos a uno de los trazados más históricos del mundial de MotoGP. Con el aperitivo de Moto3 y Moto2 ya terminado, era hora del plato principal.
La carrera arrancó sin ningún incidente. Pedrosa (Honda) salía desde la pole y no se dejó adelantar por nadie. Desde la primera curva dominó la carrera, de principio a fin. Dani, al más puro estilo Lorenzo, comenzó a escaparse, aunque sin sobrepasar la barrera del 1.5 .
Márquez (Honda) trataba de recortar distancias con su compañero de equipo pero cuando en algún sector conseguía arañarle un par de décimas, su trabajo se perdía ya que perdía lo recuperado en otro sector.
Algo más discreto salió Lorenzo (Ducati) que incluso perdió una posición. Todo apuntaba a que el balear lucharía por estar entre los 7-8 primeros pero dio la sorpresa al mantener el ritmo de Zarco y compañía. Jorge, una vez adelantó a Zarco (Yamaha Tech 3) intentó hacer una escapada de las suyas como las que hacía con su antigua M1 pero no consiguió hacerlo ya que el Francés aguantó su ritmo. No fue hasta casi final de carrera cuándo la distancia entre estos aumentó hasta rondar los 3 segundos.
Por parte del Movistar Team, un fin de semana para olvidar. Maverick no pudo pasar del sexto puesto y el nueve veces campeón del Mundo, Valentino Rossi sólo pudo conformarse con la décima posición, ya que tuvo problemas con el neumático trasero. El piloto italiano, en numerosas ocasiones se abría en el recorrido de las curvas, debido a dichos problemas.
El GP de Jerez nos dejó también una bronca entre Álvaro Bautista (Ducati) y Jack Miller (Honda) en la que tras una caída, este último propinó un empujón al Español y una patada a su moto. Todo se solucionó en boxes y acabó con un abrazo entre ambos.No pudieron terminar la carrera, Andrea Iannone (Suzuki), Tito Rabat (Honda), Crutchlow (Honda) y Jack Miller (Honda).
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