Este mediodía ha tenido lugar la rueda de prensa de pilotos desde el circuito ruso de Sochi, antigua sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, año desde el que forma parte de la Fórmula 1. En esta ocasión, la rueda de prensa ha contado con Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Kimi Raikkonen y Pascal Wehrlein.
La primera parte de la rueda de prensa de pilotos estaba formada por Valtteri Bottas (Mercedes), Daniil Kvyat (Toro Rosso) y Romain Grosjean (Haas).
Daniil Kvyat
Las entrevistas comenzaron felicitando a Kvyat por sus 23 años cumplidos ayer y la presentación de su libro en la que narra su vida hasta llegar a la F1, “Un libro con el que quiero animar a los chicos rusos a competir y que vean que se puede conseguir”. Con cierto tono de broma, un periodista le preguntó si cree que Helmut Marko hablaría con él para reemplazarle por otro piloto si tiene algún choque como el año pasado, pulla que el piloto ruso esquivó diciendo que eso no va a suceder. Cuando fue preguntado por su rendimiento y sensaciones con el coche declaró: “Me siento motivado para dar lo mejor de mí y más aun corriendo en casa y mis sensaciones con el coche son buenas y cada vez estoy más cómodo”.
Valtteri Bottas
El piloto fines, ha cumplido 100 días como piloto de Mercedes y por tanto ha recibido varias preguntas sobre cómo habían sido esos días en la escudería alemana, respecto a estas preguntas a declarado: “Han sido los 100 días en los que más he aprendido en mi vida, aunque he estado muy ocupado, me he adaptado muy bien al equipo y me siento parte de él y siento que es el lugar correcto para poder dar lo mejor de mí y espero estar mucho tiempo y ayudar a mejorar al equipo todo lo posible”
También fue preguntado sobre los problemas con el coche y los neumáticos, ante estas preguntas declaro haber tenido algunos problemas de rendimiento que no le han permitido conseguir resultados mejores y más puntos para el equipo, pero que va adaptándose mejor como ya se pudo ver en la clasificación del GP de China, aunque en carrera cometió el mayor fallo de su carrera al trompear detrás del Safety Car mientras buscaba calentar los neumáticos. En cuanto a los neumáticos dijo que la clave es conseguir la temperatura idónea para sacar el mayor rendimiento de ellos.
En la última parte, fue cuestionado por las órdenes de equipo, si había un piloto 1 y otro 2 o eran iguales, Bottas declaró: “En estos años anteriores era más fácil dejar que los pilotos compitieran entre ellos por la ventaja que tenía el equipo pero ahora el resto está más cerca y hay que hacer lo que mejor venga al equipo para obtener el mayor número de puntos y así conseguir el título”.
Romain Grosjean
El piloto de Haas fue preguntado por el rendimiento del coche y los problemas de frenos que arrastraban, realizando estas declaraciones: “El coche es mucho mejor que el año pasado, necesitamos una carrera más para ver bien que funciona y probar todo pero estamos compitiendo en los puntos, aunque hemos tenido mala suerte que nos ha hecho tener peores resultados”, “ En los test probamos los frenos de Carbon industries y parece que nos van mejor que los Brembo, además de nuevos mapas motor que esperamos que nos den buen resultado”.
La última pregunta de esta primera parte de la rueda de prensa fue dirigida a los tres pilotos y era sobre las pruebas con la nueva “ventana” de protección en detrimento del halo. A esto los pilotos dijeron que prefieren esta nueva opción al halo, aunque prefieren no llevar nada como han sido los F1 siempre, pero están abiertos a están medidas para mejorar la seguridad.
La segunda parte de la rueda de prensa contó con Daniel Ricciardo (Red Bull), Kimi Raikkonen (Ferrari) y Pascal Wehrlein (Sauber).
Daniel Ricciardo
El piloto de Red Bull al ser preguntado por el rendimiento del coche declaró: “Hemos tenido problema de temperatura con los neumáticos, pero en los test hemos conseguido mejorar y tener estos problemas. Esperamos tener un paquete nuevo para el GP de España que nos haga ir mucho mejor y una mejora importante de motor para el GP de Canadá. A pesar de todo esto estamos más cerca de Mercedes que el año pasado a estas alturas, pero necesitamos mejorar sobre todo en la parte trasera, que parece que es la zona donde peor estamos”.
También declaro sentirse cómodo en el coche y que este circuito le gusta y va ser divertido más aun teniendo en cuenta la mejora del agarre al ser relativamente nuevo.
Kimi Raikkonen
Raikkonen fue preguntado por sus sensaciones con el coche, declarando: “Hemos tenido algunos problemas, aunque en clasificación no termino de encontrarme cómodo, en China me sentí muy bien durante la carrera, el equipo nos ha dado un gran coche y ahora tenemos que trabajar para sacar lo máximo de él y seguir mejorando sobre todo los sábados”
En cuanto a su relación con el equipo y Vettel declaró: “Estoy muy contento con el equipo y ellos conmigo, en cuanto a Vettel, tenemos la misma posición, no hay un piloto 1 y otro 2, aunque podría ser que llegado el momento si solo uno de los dos lucha por algo eso cambie”. Además, dijo no pensar en su futuro en F1 todavía y que se encuentra bien. La nota de humor se puso al preguntarle por un karaoke que acaba de abrir en Helsinki, y que, si cantaría en el, a lo que el piloto dijo no ser muy de compartir su vida privada.
Pascal Wehrlein
Al ser preguntado por su vuelta tras la lesión, declaró: “Estoy muy contento y animado por volver y me siento preparado, la recuperación ha sido dura, creo que algunas personas no se dieron cuenta de lo grave que es romperse dos vértebras”
En esta segunda parte de la rueda de prensa y al final los pilotos también fueron preguntados por la nueva protección para los pilotos mostrada por la FIA, a lo que declararon que es mejor opción que el halo y esperan ver como evoluciona la idea. Para finalizar se les preguntó por su circuito favorito, a esto Ricciardo y Raikkonen respondieron Mónaco, además de partes de otros como Spa, por su parte Wehrlein dijo que Macao en que corrió en F3, pero de los de F1 prefiere Singapur porque le gustan más los circuitos urbanos.
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Imagen destacada: formula1.com
Imágenes artículo: Formula 1 y Toro Rosso
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