La temporada 2017 del mundial de motociclismo en su categoría reina, MotoGP, dará comienzo en aproximadamente dos semanas en el Circuito de Losail en Qatar. Se abrirá así un nuevo campeonato un año más, donde los nombres de los favoritos que lucharán por hacerse con la corona suenan cada día más y más tras los test de pretemporada.
Esta campaña empieza de nuevo con muchos cambios, tanto entre los pilotos como con las monturas. 2016 fue un año de cambios para la categoría de MotoGP. Pudimos ver que se incorporaba una centralita única para toda la parrilla, que supuso un gran cambio y un paso más hacia la igualdad. Por otra parte, y siendo un gran dolor de cabeza para muchos, se incorporó a Michelin como proveedor único de gomas para esta categoría. Este año podemos ver nuevos cambios, desaparecen las famosas ‘alas’, lo que en sí está dando mucho de que hablar. Ahora lo que se ha visto es muy impactante para todos los espectadores, ya que hay desde alas ‘internas’ hasta un carenado que dejó con la boca abierta a muchos por parte de Ducati.
Fuera de lo que conlleva en sí este cambio en las monturas, podemos ver que la decisión de quitar las ‘alas’ fue un cambio que Dorna decidió, basándose que no eran seguras. Si nos hacemos la pregunta de ¿por qué?, no encontramos una situación en la pasada temporada donde estas hayan causado un problema a ningún piloto. La respuesta más rápida que podemos pensar es que a Dorna no le gusta la estética de las monturas con aquellas elemento aerodinámico. Le ha salido mal la jugada me parece a mi. Ahora, sin las alas, los equipos buscan ese apoyo aerodinámico de la mejor forma posible. Yamaha presentaba unas alas escondidas.
Por su parte Aprilia y Suzuki también enseñaban sus carenados, los cuales eran un poco más anchos y tenían unas alas internas y otros elementos aerodinámicos. Cualquier invento es bueno para palear la falta de las alas. Honda y Ducati eran las últimas en enseñar sus inventos. La marca del ala dorada enseñaba un carenado distinto pero no tan eficaz. Márquez sufría una caída nada más montarlos. Los dos pilotos del Repsol Honda no estaban a gusto con este nuevo carenado. El golpe visual más grande lo daba Ducati. Un carenado un tanto peculiar, para muchos feo, muy feo.
A simple vista no ha dado los resultados esperados, pero su piloto Andrea Dovizioso, comenta que da ese soporte que buscaban en la parte delantera. Ducati tiene un último test privado en el Circuito de Jerez, donde probarán seguro este nuevo carenado para ver si les aporta eso que buscaba la marca de Borgo Panigale. Está siendo toda una locura en cuanto a la aerodinámica de las motos. Ahora podemos hablar más de cuan fea es la Ducati o que las monturas son más anchas. Dorna quizás se arrepentirá de haber tomado esta decisión ya que si no le gustaba la estética de las MotoGP en 2016, en 2017 son peores.
Dejándo al lado si una moto es más bonita que otra, queda hablar de los grandes favoritos por el título. El vigente campeón, Marc Márquez, aunque no haya realizado unos test de pretemporada que lo sitúen en lo alto, nunca se le puede descartar. Además su montura tiene un nivel muy alto y el desarrollo de su motor Big Bang va por buen camino. Por otra parte está el dominador de los test de pretemporada, Maverick Viñales. El de Yamaha viene dando fuerte, y con muchas ganas. Habrá que ver si es capaz de mantener la cabeza fría si está en la lucha por este campeonato.
Aunque según sus propias palabras, “no han sido unos buenos test”, Valentino Rossi siempre es un nombre que figura por la lucha de la corona. Il Dottore siempre tiene un as bajo la manga, y con casi toda seguridad estará en lo alto. Aunque se autodescartó, Jorge Lorenzo parece adaptarse poco a poco a su montura nueva y eso puede ser muy positivo para él y su Desmosedici. Al otro lado del box, el italiano Andrea Dovizioso será otro nombre que se una a la fiesta esta temporada. Habrá que mirar de cerca su progresión, ya que ha sido un nombre que ha destacado en los tiempos en los test de pretemporada.
De quien no nos podemos olvidar tampoco, y personalmente nunca lo hago, es Dani Pedrosa. Aunque su montura a principios de pretemporada parecía dar muchos problemas, poco a poco los han solventado bien. ¿A quién no le gustaría un Dani en la lucha por la que sería su primera corona?.Después y quizás un pequeño paso por detrás está Andrea Inannone. El italiano a lomos de la Suzuki está siendo constante en estar arriba, pero habrá que ver a la hora de la carrera dónde se sitúa. Tras los ‘protagonistas’, tenemos una buen número de nombres que podrían luchar por estar ahí en el top 5 – top 10.
Estos hombres son los de las montura satélites. Cal Crutchlow se mantiene fuerte, tal y como terminó la pasada temporada. Álvaro Bautista tras aterrizar de nuevo con Aspar, parece haberse adaptado muy bien a su nuevo ‘juguete’. Habrá que tener en cuenta al toledano. El salto a la categoría reina les ha sentado muy bien a los dos hombres del Monster Yamaha Tech3. Johann Zarco y Jonas Folger han hecho unos fantásticos test de pretemporada dejando claro que su adaptación está viento en popa. Álex Rins, tras lesionarse en Valencia, llega también con muchas ganas, y quien sabe, puede estar en la lucha con los rookies.
Héctor Barberá también puede aparecer. Lo hizo con una montura muy inferior, y este año ha dado el salto de calidad en cuanto a mecánica se refiere. A día de hoy, cualquier satélite – en principio – está más cerca. La montura que parte con desventaja es la del Red Bull KTM. Ellos tratarán de evolucionar paso a paso y, como decían en su presentación, irá por Honda. Su objetivo es claro, y es dar guerra a la marca del ala dorada. El tiempo lo dirá, mientras tanto Pol Espargaró y Bradley Smith serán quienes trabajen en esa montura.
Por último pero no por ello menos importante, el Aprilia Racing Team Gresini seguirá su progresión. Ahora con Aleix Espargaró, que sabemos que siempre que se ha subido a una montura lo ha hecho consiguiendo buenas actuaciones. En el otro lado del box estará el británico Sam Lowes. De los rookies quizás el que va con desventaja, por montura y por quizás su progresión está siendo menor a la esperada en principio.
Las dudas que nos podamos plantear y las sorpresas que nos podamos llevar, estarán resueltas en el Circuito de Losail el próximo 26 de Marzo cuando se de el banderazo de salida a la temporada 2017.
Gasss!!
_
Puedes seguirme en Twitter: @santiagoah_ , y puedes seguirnos en nuestra cuenta @SextoAMotor. También en FAcebook: www.facebook.com/SextoAnillo.
Imagen destacada: Okdiario
