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VF-17 Haas Team F1: Nueva cara en su segundo año

Haas comienza su segunda temporada con una nueva cara y con más ganas y energías para mejorar lo conseguido en su primer año de vida en el circo de la Fórmula 1  con su VF-17 Haas Team F1. 

Pilotos

Vía: @HaasF1Team

Un año con novedades empezando con los pilotos. Esteban Gutiérrez deja el puesto al danés  Kevin Magnussen, ex-piloto de Renault F1 Team Sport equipo con el que decidió no renovar. Llevará el número 20 y será otra buena opción y joven competencia para el francés Romain Grosjean, piloto con mucha experiencia y que ya destacó el año pasado con Haas F1 Team, en el primer año de vida de la escudería estadounidense. Será una interesante lucha entre los dos pilotos.

Los dos se encargarán de intentar repetir o mejorar los buenos resultados de la anterior campaña, dado que para tener solo un año de experiencia la escudería, lo ha llevado muy bien a pesar del bajón de la mitad de temporada del 2016.

Monoplaza

via: HaasF1Team

La primera evolución de seu VF-16 la primera versión que fue bautizada como el primer Fórmula 1 Americano de la historia de la Fórmula 1 desde 1986.

Tres días antes de la presentación, junto a Red Bull y Toro Roso, nos presenta desde las redes sociales el peculiar sonido del VF-17, que se puede escuchar como ruge el nuevo mono plaza, gracias a un tuit que mostró Haas Team  en su Twitter con un multimedia con la imagen de la casa y el sonido de fondo del VF-17 Haas Team F1.

via: @HaasF1Team

El VF-17 fue construido con un nuevo conjunto de normas técnicas que ofrece un paquete aerodinámico avanzado, diseñado para crear un mayor nivel de carga aerodinámica.

via:@HaasF1Team

Un ala más amplia, tableros de barcazas más grandes, un alerón trasero más bajo y ancho y un difusor que se expande a 50 mm (dos pulgadas) de altura y la anchura comprenden los cambios, junto con los neumáticos más anchos de Pirelli, por 60 milímetros (2,4 pulgadas) de la delante y 80 milímetros (3,1 pulgadas) en la parte trasera, un aumento del 25 por ciento para traer los neumáticos delanteros de 305 milímetros (12 pulgadas) y los neumáticos traseros a 405 milímetros (15,9 pulgadas).

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Imagen destacada vía: f1fanatic.com

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