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MCL32: Un nuevo comienzo

El MCL32 ha visto la luz finalmente, en una presentación cuidada al detalle. Los pilotos, Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne el flamante presidente de la compañía, Zak Brown, el jefe de equipo Eric Boullier, Yusuke Hasegawa, Peter Prodromou… El equipo al completo, mostrando unidad ante el reto que se aproxima, y la presión que sobre sus hombros se ha dispuesto. Porque a la tercera debe ir la vencida.

 No eran pocos los que preveían que McLaren regresaría al color naranja para la nueva época que se avecina, y en la que esperan y desean recuperar el protagonismo perdido, olvidando el papel de reparto que les ha correspondido estos últimos años. Y no se han equivocado. El color que homenajea al fundador, Bruce McLaren, con la intención de regresar a los comienzos, a los orígenes, para dar comienzo a una nueva época.

MCL32 / vía @McLarenF1

El monoplaza en sí, aún está bastante huérfano en lo que a patrocinadores se refiere como en los últimos años. Ya dijo Zak Brown que aspiran a encontrar un patrocinador principal para 2018, sin embargo, tampoco nos permite saber quién, si Renault o McLaren, se ha llevado el contrato más ventajoso con BP en cuanto a patrocinio y colaboración se refiere. Dejando de lado la combinación de colores que muchos nostálgicos agradecerán, pero que en realidad no importan en demasía siempre que el coche sea rápido, como bien ha dicho Fernando Alonso, procedemos a mencionar los detalles más interesantes del nuevo concepto que han diseñado en Woking.

Parte delantera MCL32 / vía As

 

Morro del McLaren / vía @McLarenF1

Podemos decir que si bien no es un concepto tan agresivo o extremo como el de Ferrari o Mercedes (cada uno por diferentes aspectos), si permite intuir un cuidado trabajo del aerodinámica, al menos hasta que podamos compararlo con el Red Bull. El morro del monoplaza recuerda a los de Adrian Newey, con cada hendidura medida al milímetro, flaps muy cuidados, y manteniendo el retranqueo en su parte final, al contrario que Mercedes. Se espera que McLaren haya dado, finalmente, un paso adelante en su chasis de la mano de Peter Prodromou, quien debe demostrar que puede dirigir él el equipo. El ingeniero llegó como mejor alternativa a Adrian Newey, y después de un cambio normativo tan importante como el que se avecina, en el que la aerodinámica cobra vital importancia, ha llegado el momento de que de un paso adelante.

 

Pontones laterales / vía @AlbertFabrega

Por todos era sabido que los pontones laterales sufrirían grandes cambios esta temporada, y así ha sido en el binomio anglojaponés.

Los pontones parecen muy trabajados con deflectores escalonados, similares a los empleados por Renault. Además, se dividen en varios elementos, en teoría para enviar el aire hacia el suelo y la parte trasera. La entrada del aire se ha elevado, eliminándose la abertura triangular e implementando una en forma de U que deja una gran zona por debajo. La zona de los radiadores también parece menor, dando al monoplaza un aspecto más estilizado.

 

 

Alerón trasero / vía @AlbertFabrega

Sin embargo, donde parece que hasta el momento, los británicos se diferencian del resto es en el ala trasera, no sólo por el soporte tan reducido del que hacen gala, sino también en los endplates laterales del alerón, que además se extienden en forma de flecos.

Tal como gran parte de los equipos (todos salvo Mercedes y Williams hasta la fecha, y quién sabe si la incorporarán para los próximos tests), desde McLaren han apostado por la ala, acabando esta de forma similar a Ferrari o Force India.

Aleta del MCL32 / vía Marca

 

 

 

 

 

Parte trasera MCL32 / vía As

En cuanto al difusor, poco podemos decir ya que como se aprecia en la imagen, McLaren ha decidido ocultarlo, quién sabe si debido a que desde Woking consideren haber dado con la tecla en ese aspecto, sin embargo, es algo que no podremos descubrir hasta los primeros tests en Montmeló, la última semana de febrero.

Finalmente dejamos un link al vídeo presentación del MCL32 en el Twitter de McLaren Change the game.

 

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Imagen destacada: @McLarenF1

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