Análisis

El bueno, el feo y el malo de México 2016 (parte III)

El bueno, el feo y el malo es una película de 1966 del subgénero de “spaghetti western” Fue dirigida por Sergio Leone, y contó con la actuación de Clint Eastwood, Lee Van Cleef y Eli Wallach. La trama gira en torno a dos pistoleros (el bueno y el feo) y un asesino, corrupto e inescrupuloso perteneciente al “Ejército de la Unión de Estados Unidos” convertido en pistolero (el malo) que luchan por encontrar un tesoro consistente en monedas de oro durante la Guerra Civil. Han pasado 50 años desde el estreno de aquel éxito de Hollywood y a tan solo unos pocos  kilómetros del lejano oeste; en el corazón de Ciudad de México se vivió este fin de semana pasado  lo que sin duda representa una autentica escena de aquella película, pero esta vez protagonizada por 22 pilotos de F1 que han girado cada vuelta por un tesoro mayor a unas monedas de oro, ganar la segunda edición del GP de México y un poco más…

Las 71 vueltas del Autódromo Hermanos Rodriguez fueron testigo de un sinfín de acontecimientos que en cada metro escribieron otra página de la historia de la máxima categoría. Pero, basados en aquella película de Leone ¿Cómo se definirían las acciones de cada piloto?,  ponganse sus, monten el caballo y preparen el tequila para escuchar que melodía que cantaron los “mariachis” en la tierra del Gran Circo. En la parte I y parte II se analizaron aquellos protagonistas considerados como los “buenos” y los “feos”, cerremos ahora el análisis con los malos del GP de México :

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Un duelo al mejor estilo del lejano oeste fué lo que se vivió entre los más “malos” del GP de México, Vettel- Verstappen / vía bp.blogspot.com

Los “malos” de la película

1. ¡Sebastian Vettel, que malas palabras!

Hablando de los “malos” del fin de semana, hay que mencionar a Sebastian Vettel. El alemán no solo tiene la presión de las miradas de toda Italia sobre sus hombros, tifosis y hasta Marchionne piden resultados, pero ahora también tendrán sus oídos atentos a “Seb” pues el tetracampeón fue protagonista de un recital de poemas para Charlie Whiting por radio dada las acciones de Max Verstappen al terminar la carrera. Ante este hecho, ha salido airoso al pedir disculpas públicamente y enviar una carta a Jean Todt y otra a Whiting, pero la FIA ha anunciado, sin embargo, que no pasará una acción similar más sin recibir sanción. Por otro lado, el alemán vivio uno de los momentos más extraños en la F1 durante la ceremonia del podio. Despues “quitar” a Verstappen de la foto minutos antes de iniciar, de recibir el trofeo por el tercer lugar finalmente le han sancionado con 10 segundos por defender su posición ante Ricciardo más dos puntos en el carnet lo que le bajó al 5to lugar definitivo de la clasificación. Vettel ha marcado una estrategia a una parada, cambiando de compuesto soft usado con el que llegó a liderar la carrera hasta cambiar a compuesto medio en la vuelta 32. Vettel afirmó: “Desde mi punto de vista estaba luchando muy duro, estaba en una posición de desventaja por culpa de Max y entonces eso me hace estar enfadado y Daniel se benefició de eso y nos hemos tocado en la curva cuatro”.

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Vettel y Verstappen en pleno duelo al final de la carrera/ Imagen vía www.marca.com

2. Max Verstappen, el niño malo

Max nos tiene acostumbrados a esto. Un piloto que va a fondo y si esto significa llevarse por delante a otro, pues lo hará. En EE.UU. le dicen por radio “cuida tus neumáticos” y le responde a su ingeniero “No pretendo quedar cuarto”. Criticado por muchos y alabados por otros, lo que si es cierto es que brinda un espectáculo en cada metro que recorre. En este GP de México fue protagonista nuevamente, su estrategia fue a una parada para cambiar en la vuelta 12 de compuesto supersoft usado a medio. Max levantó  la polémica y fue noticia hasta momento antes del podio. Todo comienza cuando el holandés fue alcanzado por Vettel y salió de pista tomando alguna “ventaja” en la curva 1. Ante esta acción y tras cruzar la meta en tercera posición sin hacer caso a su equipo quien le “recomendó” dejar pasar a Vettel, fue sancionado con 5 seg. terminado cuarto (tras la sanción de Vettel). A esto, Max declaró. “Creo que ha sido bastante similar a lo que ha ocurrido con Hamilton y Rosberg en la salida”, comentaba Verstappen, aferrándose a la comparativa. “Lewis se salió de pista y logró una gran ventaja, también Nico se salió en la curva 1 cuando nos tocamos y también ganó ventaja…  Yo no logré ninguna ventaja. Estaba por delante mientras frenaba y al volver a la pista seguía en la misma posición”. Lo que si impresiona es la madurez de Verstappen para manejar la presión fuera de pista quien ya ha “mandado de nuevo al colegio” a Vettel por sus palabras en son de burla, lo que abre desde ya una nueva rivalidad en las pistas de cara al GP de Brasil.

Máx Verstappen es el "malo" de la F1./ Vía As.com

3. Manor, simplemente malo

Una carrera para el olvido, una posición 20 y un abandono. Esteban Ocon entró en la vuelta 15 para cambiar a medios pero culminó a dos vueltas de Hamilton sin equilibrio en su auto. Por su parte Pascal Wehrlein, ha sido el primer y único abandono de la contienda, tras romper su suspensión en la primera curva posterior a un choque con Esteban Gutierrez y Marcus Ericsson. Las esperanzas de culminar mejores que Sauber en el campeonato se borraron de Banbury.

4. Renault, medias tintas

El equipo francés sigue creciendo. El regreso a la F1 es un plan a mediano plazo para poder ser campeón de nuevo. Este GP ha sido “malo” por el hecho de no conseguir más. Jolyon Palmer demostró una carrera con mejor desempeño saliendo desde la última posición y culminando 14, superando a los Mclaren y Toro Rosso, rodando también cerca de 70 vueltas con el compuesto medio. Palmer confirmó: “Creo que ser 14º era lo mejor que podíamos esperar al empezar desde atrás, ¡estoy contento! Tuve buenas batallas con los McLaren y fue divertido. Dar 70 vueltas con un juego de neumáticos debe ser alguna especie de récord. Fue un desafío pero al final salió bien. Fuimos rápidos como para mantener a nuestros rivales por detrás. En general, ha estoy contento con el día de hoy”. Sobre Kevin Magnussen, simplemente un puesto 17 saliendo de la P14, con estrategia a dos paradas en la 12 y 51 para cambiar de compuesto soft a medio y posteriormente a supersoft. Decepción y frustración para el debutante.

5. Haas, ¿un carro que se desarma?

Luego de participar en casa en el GP de EE.UU., la prueba mexicana ha sido algo fuera del libreto. En algunas vueltas se volvieron a ver pedazos del carro desprendiéndose  en plena vuelta. Sobre los pilotos, Esteban Gutiérrez fue a dos paradas calzando soft-medium-soft en las vueltas 12 y 48 respectivamente.  El otro anfitrión no pudo lucirse delante de su público pero si batir a su compañero. Esteban aseveró: “Ha sido una experiencia increíble. Tuve que cuidar los frenos porque tuvimos problemas para no sobrecalentarlos, así que frenaba antes de lo que me gustaría. No fue ideal al intentar remontar, pero es lo único que podíamos hacer para acabar la carrera. Ojalá hubiésemos podido hacer algo más este fin de semana, pero esta vez no fue posible. Pero ha sido un gran fin de semana por correr en mi país natal delante de toda la afición mexicana y es una carrera para recordar”. En cuanto a Romain Grosjean, no hay duda que su mayor rival fue el propio auto. El francés utilizó la misma estrategia que su compañero y pasó por pits en las vueltas 11 y 50. Grosjean declaró: “Intentamos cambiar algunas partes para analizar qué estaba ocurriendo, pero realmente no hemos encontrado el problema todavía. El coche no estaba en ninguna parte en carrera. Fue difícil pilotarlo. No acertamos en nada y ahora estamos experimentando una inconsistencia con mucho sobreviraje y subviraje. Nunca sabía qué me podía esperar. El coche se iba a la izquierda en frenada. Se sentía raro, simplemente ha sido un día muy duro”. Mala suerte para el piloto de Francia.

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Ni Grosjean ni el anfitrión Esteban Gutiérrez pudieron destacar en el GP de México./ Foto vía motorsport.com

 

Sobre Kimi.. salió sexto y llegó sexto a la meta, dos paradas en la 20 y 45 para pasar de soft a medio. Lo más resaltante el pase a Hulkenberg para ser el último de los primeros lugares… solo 6to a casi 50 seg de Hamilton.

Asi cierra este top de lo más resaltante que podemos considerar como los “malos” dentro del GP de México. En definitiva ha sido una carrera con muchos ingredietes que se combinaron para dar un espectaculo. Polémica y sanciones han sido protagonistas tambien. Todo queda servido ya para preparar una caipirinhas al mejor estilo de Brasil y ver cual será el desenlace del GP en “Sao Paulo”. Si Rosberg se corona campeón, ¿será Hamilton el primer piloto en perder el campeonato teniendo mayor numero de victorias en la temporada?. Todo esto y más lo sabrás de primera mano con la web especialida en deporte a motor. Abrochense los cinturones y disfruten del cierre de temporada mientras  el lejano oeste se lo dejamos a Clint Eastwood.

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Imagen destacada vía: http://www.telegraph.co.uk/

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