Análisis

El bueno, el feo y el malo de México 2016 (parte II)

El bueno, el feo y el malo es una película de 1966 del subgénero de “spaghetti western” Fue dirigida por Sergio Leone, y contó con la actuación de Clint Eastwood, Lee Van Cleef y Eli Wallach. La trama gira en torno a dos pistoleros (el bueno y el feo) y un asesino, corrupto e inescrupuloso perteneciente al “Ejército de la Unión de Estados Unidos” convertido en pistolero (el malo) que luchan por encontrar un tesoro consistente en monedas de oro durante la Guerra Civil. Han pasado 50 años desde el estreno de aquel éxito de Hollywood y a tan solo unos pocos  kilómetros del lejano oeste; en el corazón de Ciudad de México se vivió este fin de semana pasado  lo que sin duda representa una autentica escena de aquella película, pero esta vez protagonizada por 22 pilotos de F1 que han girado cada vuelta por un tesoro mayor a unas monedas de oro, ganar la segunda edición del GP de México y un poco más…

Las 71 vueltas del Autódromo Hermanos Rodriguez fueron testigo de un sinfín de acontecimientos que en cada metro escribieron otra página de la historia de la máxima categoría. Pero, basados en aquella película de Leone ¿Cómo se definirían las acciones de cada piloto?,  ponganse sus, monten el caballo y preparen el tequila para escuchar que melodía que cantaron los “mariachis” en la tierra del Gran Circo. En la “parte I” se analizaron aquellos protagonistas considerados como los “buenos”, pero ¿que hay de los “feos”? :

El bueno, el feo y el malo fué un éxito de Holliwwod en 1966. ¿Quienes serán los "feos" del GP de México y ¿que dijeron?/ foto vía: 1.bp.blogspot.com
El bueno, el feo y el malo fué un éxito de Holliwwod en 1966. ¿Quienes serán los “feos” del GP de México y ¿que dijeron?/ foto vía: 1.bp.blogspot.com

Los “Feos” de México

1. Sergio Pérez, solo un punto en casa

El primero en la lista de los poco agraciados es el anfitrión de la casa. Ha sido mucho tiempo de espera para correr ante su público y solo ha conseguido un punto. Pudo haber sido peor, es verdad; pero se esperaba mucho más del mexicano en un autódromo que conoce muy bien, aunado a su conocido “talento” por conservar los neumáticos. Sergio Pérez solo pudo mostrarse frustrado al haberse quedado estancado detrás de Felipe Massa durante la mayoría de la carrera. Los Williams llegaron a marcar 372 km/h en el punto más rápido, así que el Tequila y el picante no fueron suficiente para Sergio. Además, el mexicano lamentó haber entrado tan tarde en boxes para calzar los medios que le duraron 51 vueltas pero no le fue suficiente. “Checo” expresó: “Aunque he sumado un punto hoy, ha sido una carrera muy frustrante estancado detrás de los Williams y sin poder adelantar. Intenté todo lo que pude, pero no fue fácil porque eran más rápidos en recta. Hubo algunas ocasiones donde estuve cerca de intentarlo sobre Felipe, pero al final simplemente no fue posible. El mexicano no pudo pasar la Q3 de la pole y eso practicamente sentenció el fin de semana.

Un corcuso fue realizado en México ara diseñar el casco del anfitrion./ foto via: www.laf1.es
Un corcuso fue realizado en México ara diseñar el casco del anfitrion./ foto via: www.laf1.es

2. Williams, los más rápidos pero…

El equipo con sede en Grove ha perdido la posición en el Campeonato de Constructores con respecto a Force India, debido a que Nico Hülkenberg acabó delante de ellos en México. Han destacado por ser los más rápidos en boxes con parada de 2.06 seg al recibir a Massa, además fueron los más rápidos en recta con velocidad casi record en la F1, pero todo esto no bastó para asegurar puntos valiosos en el campeonato. Tanto el finés como el brasilero salieron con compuesto super soft para cambiar a medio en la vuelta 19 y 14 respectivamente partiendo de las posiciones 8 y 9. Ambos aseguraron que la carrera fue complicada y ya tienen foco en el próximo GP de Brasil, última carrera en casa para Masa antes de su retiro. Por otro lado, el equipo tiene plantilla renovada para 2017 con la incorporación de debutante Lance Stroll y el 7 años experimentado Valtteri Bottas.  Sobre la carrera, el número 77 declaró: El equipo ha hecho un gran trabajo hoy, con la estrategia y las tácticas que han funcionado tan bien como teníamos planeado. Hemos podido realizar la estrategia de una parada, lo que nos ha ayudado con un tiempo de parada en boxes perfecto. Desafortunadamente los Force India tenían mejor ritmo que nosotros y es por ello que tuvimos a uno por delante de nosotros hoy. Nuestra batalla con ellos está muy apretada y necesitamos estar seguros de que podemos hacerlo mejor en Brasil”.

Por su parte, Felippe Massa indicó:Ha sido una carrera complicada. Estaba muy contento con la primera vuelta porque hice muchos adelantamientos y me puse sexto. Paré para poner los medios y sufrí las quince primeras vueltas, igual que en los entrenamientos. Después, vuelta a vuelta adquirí algo de agarre y luché el resto de la carrera con Pérez. Ha sido complicado mantenerse delante, pero empujé hasta el final y estoy feliz con el resultado. Aunque perdí un punto, seguimos en la lucha con ellos y es lo que vamos a hacer hasta la última carrera de la temporada. Tengo ganas de ir a la siguiente carrera, en casa, estar con los brasileños, será emocionante. Siempre intento llevar la bandera de mi país lo más alto que pueda. Adoro mi país y nunca olvidaré el fin de semana tan especial que será. Intento disfrutar de estas carreras, pero seguro que Brasil será la mejor”.

3. Toro Rosso, Sainz y Kvyat no pudieron

Daniil Kvyat en la posición 18 y Carlos Sainz 16 perdiendo hasta 10 plazas solo puede describirse como una carrera para el olvido marcada por las sanciones y la falta de velocidad de los monoplazas.

Por su parte el español ha clasificado mejor que su compañero, demostrando que no solo tiene buen ritmo sino madera fina para un equipo grande, sin embargo una penalización por obligar a Fernando Alonso a salirse de la pista en la primera vuelta, problemas en la caja y sobrecalentamiento en los frenos le ha hecho bajar posiciones y quedar a más de una vuelta de Hamilton. Sainz aseguró: “Simplemente hoy no era nuestro día. ¡Qué tarde más dura! Durante las primeras vueltas ya sentía que había algo malo con la caja de cambios, mientras que bajaba el cambio, los frenos se sobrecalentaban desde la primera vuelta en adelante, no teníamos el ritmo hoy y estos problemas no ayudan. Si a todo esto también se añade una penalización de cinco segundos por impedir el paso a Fernando durante la primera vuelta”.

Del otro lado de la mesa, se encuentra un recién renovado Daniil Kvyat luchó por posiciones con los Sauber y Renault aunque al final solo ha quedado por delate de los Haas y Manor. En su estrategia nunca calzó compuesto medio y tuvo paradas en las vueltas 13 y 47 para pasar de soft a super soft. Kvyat mencionó: “Estoy muy feliz con mi carrera de hoy, aunque haya terminado 18º. He disfrutado de muy buenas batallas, hice un par de adelantamientos y me divertí un poco. Si digo la verdad, yo diría que nuestro ritmo actual era demasiado lento para luchar por los puestos más altos, por desgracia”

El análisis de Franz Tozt sobre el desempeño del equipo de Faenza ha sido: “Sainz ha sufrido una rotura producto del toque con Massa y tenía menos carga aerodinámica, lo que también tuvo un impacto negativo sobre el rendimiento del coche. Más tarde, recibió una penalización debido a un incidente con Alonso y ésta es la razón por la que decidimos que no lo enfrentara de nuevo, ya que el resultado final no habría mejorado con esos cinco segundos. En cuanto a Daniil, su primera etapa no estaba mal. Le superó Felipe Nasr y no pudo alcanzarlo, así que decidió entrar en boxes para usar un segundo juego de neumáticos blandos. A partir de ahí, ha hecho una carrera fuerte y competitiva. En la última parte de la carrera, apostamos por los super blandos por si había un coche de seguridad de última hora, pero no fue así. Ahora esperamos el Gran Premio de Brasil.”

Sainz saca a Alonso de la pista, lo que le llevaría a sufrir una sanción/ foto vía: marca.com
Sainz saca a Alonso de la pista, lo que le llevaría a sufrir una sanción/ foto vía: marca.com

4. Sauber, los segundo del pelotón

El equipo con sede en Suiza, tuvo un resultado notable. Tampoco para considerarlos dentro de los “buenos” pero han logrado batir a sus rivales quedando por detrás de Force India. Destaca Marcus Ericsson quien ha terminado en la P11 a una posición de poder conseguir el primer punto de la temporada. El sueco ha parado en la vuelta 1 y cambió a compuestos medios girando 70 vueltas con los neumáticos de forma sorprendente. Su punto en contra ha sido el incidente en la primera vuelta  mientras que su compañero Felipe Nasr, que era el único piloto en salir con neumático medio, acabó 16º. Por un lado Ericcsson declaró: “Ha sido una carrera dura hoy. El incidente del principio fue desafortunado y, para ser honestos, estaba preocupado por si llegaría al final de la carrera tras el toque. Pude volver al garaje y monté un alerón delantero nuevo. También vimos en los datos que el suelo del coche estaba dañado. Continuamos y conseguí tener ritmo de nuevo. Hoy hemos estado cerca de los puntos, pero no demasiado. El equipo se ha llenado de positividad este fin de semana. Parece que damos pasos en la dirección correcta. Vamos a luchar en Brasil”.

Por su parte, Felipe Nasr  ha declarado de cara al GP en casa y el de México: “Como salí con el neumático medio, era el único de la parrilla en ir con una estrategia tan agresiva. Parecía ir bien en la primera vuelta, ya que fui capaz de ir a los puntos y algunos de los rivales iban con neumáticos blandos. Creo que tuve mala suerte con el coche de seguridad, que juntó a todo el mundo en un grupo. Esto no me ayudó en mi estrategia, pero es lo que tiene la competición. Ahora es hora de pensar en la siguiente carrera en Brasil. Es una gran sensación estar en casa y correr en Interlagos”.

5. Mclaren, ni más ni menos

Los de Woking continúan su evolución y aunque la estrategia no ha salido como planificaron, tampoco ha sido la mejor carrera para ellos. Por un lado, Fernando Alonso cuenta los días para las vacaciones, quien no está satisfecho pues no logró puntuar, después de una actuación notable en el GP de EE.UU. anterior.  En la primera vuelta, Fernando Alonso vio como Carlos Sainz le obligó a salirse de pista y a partir de allí, su remontada con busca de puntos no fue precisamente fácil. Menos cuando en su segunda parada, Alonso se quedó cinco segundos de más dada una tuerca mal ajustada y la 13º posición fue el mejor resultado posible en México. El asturiano aseguró: “Lo teníamos adelantado (a Sainz) desde el principio de carrera y supongo que no me vio y me fui a la hierba y casi trompeo en la recta a 300 km por hora y eso nos comprometió la carrera. Después de estar detrás suyo paramos e hicimos 40 vueltas más detrás suyo. Probé con una parada extra y acabamos en las mismas posiciones que estábamos Jenson y yo. Si la primera vuelta hubiese sido normal, hubiésemos luchado por los puntos”.

Por su parte, Jason Button optó por una estrategia a una sola parada para cambiar en la vuelta 17 de compuesto soft a medium, pero no ha valido de nada pues llegó en la misma posición que salió, puesto 13. Hicimos una sola parada, pero el problema fue que no se podía adelantar. Perdimos tiempo en la primera mitad de carrera porque estábamos en tráfico. Una vez que pude adelantar a algunos pilotos el ritmo era muy bueno pero incluso con aire limpio no creo que hubiésemos podido acabar entre los diez primeros de ningún modo. Fue una carrera inusual en definitiva, y es una pena, pero sacamos el máximo del coche y no podíamos esperar más tampoco”.

Alonso espera tener un mejor desempeño en las dos carreras restantes, tomar un descanso y superar en 2017 este año. / Foto vía laf1.es

Alonso espera tener un mejor desempeño en las dos carreras restantes, tomar un descanso y superar en 2017 este año. / Foto vía laf1.es

Asi cierra este top de lo más resaltante que podemos considerar como los “feos” dentro del GP de México. No te pierdas el análisis del resto en la próxima entrega del “bueno, el feo y el malo de México 2016”

Sígueme en @sirpalace13 y toda la información en @SextoAnillo (Twitter e Instagram), en nuestro Facebook: Sexto Anillo, y en la cuenta especial más rápida del mundo a motor: @SextoAMotor.

Imagen destacada vía: http://cdn-1.motorsport.com/

 

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *